Замена замка рулевого вала

Вообщем задолбал меня страшно люфт в колонке, из за етого небыло нормального сигнала( ибо контакт на гитаре стабильный а контактное кольцо на руле ходить как хочет), забавно получалось — при повороте сигнал орёт что есть силы, согласитесь, нелепо выглядит на дороге.
Да и собствено при повороте язычок переключателя поворотов не возвращается назад, от слов к делу — заказал замок мейле, с выду мне показался один в один, да и пробивался по етка как заменитель к оригиналу!

И вот я наконецто приступил к замене замка, снял старый минут за 10, и на радостях начал примерять обновку, зафиксировал болтом, берусь за вал рукой и офигиваю, люфт как был так и есть даже больше, начал розсуждать… по ощущению чего то тут не хватает, на схеме в етка (фото прилагается), есть некая втулка… а нет две… но одна бьётся как подшыпник нижний рулевого вала тоёсть ето не то что мне нужно, а второе как втулка.

Хммммм… а ето уже нечто, кроме фоток втулки больше ничего в нете нету и на драйве тём болеё… собрал всё назад т.к. домой то хочется и уже на следующий день заказал втулку 1H0 419 335 ( кстати старую втулку нашёл под старым замком, вернее то что от неё осталось, и стояла она совсем не тем боком как должна, а где истина не было где узнать)

Вся установка на фото, смастил смазкой и всё чётко, люфта нет, сигнал работаёт как надо язычки на повороты работают вообщем доволен.

Личинку оставил пока что старую, снялась легко были уже отверстия в старом замке напротив фиксатора личинки, но нужно всьо же поменять выработка уже есть приличная, и кстати кольцо иммобилайзера неналазит так просто, пришлось сточить уступ на самом замке и уже после село гуддд.
Пока всё, есть вопросы? Жду в коментариях.