Чистка ДЗ и КХХ

Решил почистить дроссельную заслонку и клапан холостого хода. Как оказалось, ДЗ была конкретно забита… Предыдущий хозяин говорил что ЕГР задушен. Странно подумал я… Перед чисткой всего вышеупомянутого, заезжал на проверку герметичности впускной системы дымогенератором и как оказалось, у меня было 3 утечки, одна из которых была из-под клапана ЕГР. Идём дальше… Почистил дроссель, кхх, поставил новый датчик детонации так как по нему была ошибка, и снял клапан ЕГР. Как оказалось он был не задушен, а забит, и не удивительно… Вырезали прокладку из метала, не из пивной банки, так как такая прокладка прогорит через время. Заодно заменил новый пыльник шруса, так как старый был разорван. После чистки дросселя и клапана все собрали, запустили… Делали по мануалу… Авто запустилось сразу и работало как и должно… Но став ехать, расход по БК был 30 литров, пропал кикдаун… Стоя на светофоре обороты плавали, и машина пару раз глохла… Все это из-за того что после чистки я не произвел адаптацию ДЗ и КХХ. Записался к официальному дилеру. Сказали что помогут. Сегодня по дороге на работу заметил что расход упал до 20 литров, Машу перестало трусить и обороты перестали плавать… Видимо каким-то образом машина потихоньку адаптируется. Но все равно к дилеру ехать нужно для финальной калибровки…