|5| Задние барабаны и заклинивший ручник.

Всем добрейшего!

Предыдущий хозяин говорил что ручником никогда не пользовался и я сразу понимал что его трогать не стоит, так как за 7 лет там наверняка все залило и закисло.
НО!
До этого на ваз 2104 у меня ручник работал отлично и постановка на ручник выработалась до автоматизма.
В первый же вечер за рулём Вишни, дьявол дёрнул меня, а я в свою очередь дернул гребаный ручник…?‍♂️ Привычка…?‍♂️ Вот и с того момента начались интересные наблюдения с тормозами)
Когда с мелкой горки не хотела ехать накатом, когда под мелкую горку не откатывалась назад, когда по ровной трогаешься как с прицепом) После поездок трогаешь барабаны а они такие гарячие как логово того дьявола который меня в один момент дёрнул сделать тот грех)

Ну и пришло время заняться этой проблемой, я сразу понимал что дело именно в механизме ручника и без предварительный закупок стал снимать колеса.
Вывесил одно и решил попробовать прокрутить его…
Ага…
Прокрутил…
Я всеми своими обятьями его схватил и пытался его прокрутить но успехом это не закончилось. Колесо заклиневшее полностю. Жесть, подумал я и сразу стало ясно за излишний расход топлива и за сложность передвижения в пробках и в тот момент я извенился перед моей Вишней, за те муки которые она испытывала тянув за собой заклинившие колеса)

Ну в общем как и ожидалось)

После полу часа разрабатываний этого пса, алилуя… он движется)
В помощь пошла Вэдэшка, карбклинер и молоток) Самим молотком не бил а бил деревьяной рукояткой дабы не деформиравать метал)

Мне советывали смазать ВэДэшкой и ставить назад но насколько я помню в барабанах смазки никакой не должно быть. Поэтому хорошо обработав карбклинером ставил все назад.
Свёл колодки, поставил на место, делал все по книге. И в результате колесо легко крутится одной рукой и нормально работает ручник.

УРА!)

На этом с первым колесом все.
Со вторым та же история только клинило немного меньше. Ну и немного подтекал тормозной цилиндр.
С цилиндром проблем не возникло так как бывший владелец отдал два новых) Единственное пришлось покупать трубку к нему, старая при откручивании лопнула. Ну а там дальше прокачка тормозов и так далее.

Итог: результат был ощутимый уже с выезда из гаража. Машина по ощущениям стала легче раз в десять) Прибавилось мощности и перестала тупить между передачами)

Так что нужно регулярно пользоваться и обслуживать все узлы автомобиля дабы не возникало глупых головных болей!

Следующяя статейка будет посвящена моему УСПЕШНОМУ подключению диагностики ELM327 v1.5 просмотр данных датчиков и считывание ошибок через андроид смартфон.

Всем спасибо за уделённое время моей статье)

Живи долго и процветай?