борьба с ручником

вот сегодня решил побороться с ручником. уже год не работает. и так взял ремкоплекты задних тормозов, больше ничего не брал, так как вскрытие покажет. вывод ремкомплек надо брать после того как извлек старый. берем свою регулеровочную планку и делаем вояж по магазинам ( у меня это 3). итог: ремкомплектов полно цены от 65 до 195 грн и все не те. за 195 грн подходил но был только левый, а мне нужны оба. значит не берем. загвоздка состоит в планке и ее гайке с зубчиками, мне попадались зубчики не в ту сторону. на регулеровочной вилке есть обозначения НР-правая сторона и НL-левая. такие обозначения были только на комплекте за 195грн. было принято решение перемазать, перечистить и оставить свои.
с правой стороной все получилось но не сразу. в первый раз сильно развел планку с трудом насадил барабан и тут пипец — не крутиться. что делать? как снять? если кто попал в такую ситуацию, БЕРЕМ КОЛЕСО садим на два болта и с нять будет на много проще, чем стучать по барабану молотком. вообщем с 3-й попытки все получилось и колесо крутиться и люфта нету. подтягиваю ручник в салоне и вуаля))) 4 щелчка колесо стоит))). спускаю на "воду" толкаю — все гуд машина на месте. уже и брату позвонил на радостях. а он мне о левом(((.
поддомкратил, ручник вверх — колесо крутиться((( снимаю барабан, колодку правую и пытаюсь потянуть на себя трос ручника, а он намертво закис. снимаем крепление троса на балке, а там боуден лопнул и попала влага.
дальше что бы не снимать резонатор снимаем все с резинок (глушак, резонатор), снимаем термоэкран и двигаем его вперед к мотору. штифторезами перекусываем старый трос и снимаем. новый брал FSO 130грн (сейчас отдаю предпочтение этой фирме). сначала одеваем под резонатором и двигаемся к заднему колесу. и тут обнаруживаем, что новый трос не влазит. болгарка нам в помощь))) подпиливаем, ставим. регулируем. проверяем. все ГУД. УРА! теперь у меня рабочий ручник))