Борьба с троением ч.3

Приветствую!

Продолжаю рассказ почему, и как я решил вопрос с троением.

… изучив как работает инжектор в этом моторе, я выяснил, что это самый примитивный врыск. Все форсунки пшикают одинаково… Никаких фаз!

Управление форсунками идет на два канала, левый и правый. Тоесть 4 форсунки справа и 4 слева. Прозвонил все провода, обрывов нет. Мультиметром проверил сигнал (импульс) и неудивительно, сигнала нет. Из этого сделал вывод: проблема в мозгах… Вскрыв мозги, увидел следы того, что они были залиты водой… В электронике я совсем не силен. Потому решил поступить просто, замкнул зеленый провод на голубой.

И вот он профит! Вторая половина мотора заработала! Опять повалил дым, вонь… На фото видно пятно под трубой… Выгрел, прогазовал, дым прошел))) мотор работает! Проехался))) вот теперь машина поехала)))

В ближайшее время отвезу мозги к электронщику, пусть востановит эти горе мозги… А пока и так едет))) и неплохо едет

Вообщем троение побеждено. Осталось только навести порядок в проводке и мозгах. А причина и решение найдено. Задача выполнена)))

Дальше будет ходовая часть и кузовщина.
Пс: отличный вылет дисков! Вот идеально сидят)))