разборка кпп сенс

на выходных с братом решился разобрать коробас, стремно конечно, но нечего было привод спидометра в кпп запихивать.
и так начнем. снимаем АКБ и его крепление

снимаем стартер

отсоединяем датчик скорости и датчик положения коленвала
откручиваем крепление рабочего сцепления

спускаемся в яму и снимаем лыжу с кулисой. там три гайки на картере сцепления и один болт на подушке. при снятии кулисы не забываем наметить положение кулисы (потом легче будет регулировать). фоток нет снимал сам, брат отлучался.
вытаскиваем полуоси. как снимать особо углубляться не буду. срываем гайки гранат и колесные, откручиваем три болта шаровой и вытаскиваем поворотный кулак, а потом и саму полуось.
как я уже говорил брат отлучился. а в это время я поднимал правую сторону машины и она слегка на меня упала(((, с домкрата — на меня(((. потом еще час потратили что бы назад вернуть и поставили уже на колодки.
идем дальше — вытащили полуоси, домкрат под поддон двигателя и откручиваем крепления подушки коробки и три гайки на крышке пятой передачи. все коробку можно снимать.
дальше разборка

и легонько ударяем молоточком по специальным выступам. крышка легко сходит.

ДАЛЬШЕ НАДО ОТКРУТИТ ГАЙКИ ВАЛОВ. сколько читал про разборку кпп везде этот момент упущен. и так показываю. переворачиваем кпп в ее естественное положение, берем трещотку с головкой на 30 и плоскую отвертку (которую не жалко, я свою уграл) вставляем между шестернями

немного поднажать и все. дальше снимаем вилку 5-й передачи

все аккуратно снимаем выкладываем на чистую поверхность. шестерня по меньше держится на маленьком клиночке не забудьте его потерять))

откручиваем картер сцепления

дальше отверткой поддеваем картер кпп

дальше снимаем механизм переключения передач

и два вала с механизмом переключения снимаем.

поддеваем отверткой и вытаскиваем дифференциал

и несем промывать и чистить

все остальное тоже чистим и вытираем. больше всего стружки было в механизме переключения передач. фоток больше добавить не могу. еще была выработка на вилке 2-й передачи, новая стоит 450грн. малой говорит давай наварим и чистонем, так и сделали.
собираем все в обратном порядке, ставим новую прокладку и мажем герметиком. сложностей нету. все страхи по поводу разборки кпп развенчаны.
плюсы: опыт за деньги не купишь и экономия 700грн на сто
минусы: выпали выходные и у брата на шелестерке гавкнула 2-я передача. в понедельник меняли ему коробас (стоит понты 350грн).
результат: картер кпп успешно заменен, все вымыто и почищено, замена датчика заднего хода, выжимного подшипника и масла. масло взял GNL 80w90 API GL4
картер кпп б/у — 300грн
выжимной заз — 70грн (цена смешная нашел случайно, сейчас самый галимый от 150грн)
ДЗХ — 30грн не оригинал
гайки валов — 2*12=24грн
прокладка — 12грн
наварка винки 2-й передачи — 20грн
масло CNL 4л — 200грн
Львовское 1715 2,4+1,2л — 59грн
P.S. читайте также "замена венчика"