Замена прокладки ГБЦ

Начну с предисловия, собирался я выезжать на море в пятницу утром. А вот в понедельник лопнул ремень ГРМ. И с моим счастьем выжело только 2 выпускных клапана. Запчастей в моем городе не нашлось, полетели на Киев. Клапана 1200, прокладка 300 (редкое гуано). В экстренном режиме все разобралось, головка шлифонулась, клапана притерлись, все собралось. И при запуске прокладка сразу дала течение наружу. Собралось все на кануне поездки и по средине поездки (расстояние домой и до моря одинаковое) я обнаружил масло в ОЖ. Моим эмоциям небыло культурного выхода — только мат. Потом успокоившись долил литр масла и поехал. Отдохнули хорошо. После этого проехал 3 тисячи и вот на этих выходных заменил прокладку. Теперь к делу.
Сначала промыл систему охлаждения обычной водой, потом залил промывку радиатора

Дальше начинаю разборку. Сразу скажу что фоток мало, да и не поместились бы в один пост. Снимал воздушный фильтр и акб. Дальше отключал все фишки проводки. Снять генератор не проблема, а вот блок с роликами, тут есть один хитрый болтик к нему добраться сложно. Находится между ланжероном и двигателем. Выпускной коллектор откручиваю и отодвигал. Впускной коллектор первый раз снимали уже на снятой голове, а второй раз не снимал.

Очень важный момент продуть места под болты ГБЦ от масла. Дальше нужно обезжирить головку и блок. Ставить прокладку и собирать в обратном порядке.

Пост конечно отличается от остальных недостатком фото и подробностей, но делал практически сам и за выходные, так что времени на фото небыло.
Всем удачи и качественных ремней и прокладок