Борьба с регулятором хх, форсунки, ЭБУ, и лямбда

Всем привет! Давно не писал в бортжурнал так как ничего не делал по авто. Этим мне и нравится мой япошка: вроде и делать нужно кучу всего, но он все ездит и ездит…
Сразу хочу сказать отдельное спасибо Андрею из Житомира dandr1981 за помощь!
Напрягали меня два момента: это хлопки в выхлопную на хх и не только, (пропуски, короче) и полное бездействие регулятора хх. То есть на утром, сев в машину и заведя ее, я держал педаль акселератора, поддерживая тем самым обороты пока она не прогреется. Вобщем авто с инжектором работало как карбюраторное, но без подсоса)))
Напряжения на фишке рхх не было никогда, сервопривод разбирался, прозванивался, вроде рабочий.
Полез в мозг… электролиты повытекали, съели дорожки, пара резисторов треснули. Плюс видно что до меня уже лазили. Были пропаяны дорожки, заменены электролиты. Эффекта ноль. Через ноутбук показания всех датчиков читаются, но ЭБУ упрямо не хочет реагировать ни на изменение температуры двигателя, ни на умерший лямбда зонд…
Было принято решение на замену ЭБУ. Нашел фирму в Одессе, которая занимается ремонтом и продажей ЭБУ. Мастер сказал что ремонт будет стоить от 1500 до 3500. Решил брать заведомо исправный блок, так как не видел смысла чинить свой, сам в бывшем был связан с электроникой и понимал что надолго ремонт не поможет. Вобщем заказал. Мастер прогнал его на спецоборудовании, даже плату лаком залил, чтобы на "века".
Получил, поставил… прогревочных нет.
Поменял напряжение на фишке-есть! Подёргал разъем- заработало! Разобрал фишку, подогнул пины- все фурычит! Настроил хх по инструкции.
Теперь о пропусках. С новым ЭБУ они не пропали, значит дело не в нем. Что ещё может быть?
Система зажигания: провода, свечи, катушка, коммутатор.
Форсунки
Клапана
Двс (поршневая, пробита прокладка…)
Приехал на авторынок. Начал со свечей: купил, поставил, хлопает. Проводам не более полугода, так что на них не думаю.
Купил катушку с коммутатором (у меня аудюшная стоит).

Поставил-хлопает. Поменял не зря, вв электрод сгнил напрочь.
Очередь форсунок. Купил карбклинер, поехал домой промывать.
Сняв форсунки ошалел! Пластиковые колпачки потресканные на трёх форсах. У двух сеточки отсутствовали вообще. Их просто выковыряли.

Надписи на них говорили о том что они не соответствуют моему двигателю. Производительность выше, может с Галанта…
Промыл, поставил- без изменений… Все равно заказал комплект родных, так как считаю что форсы должны стоять те что надо, ибо ЭБУ регулирует время впрыска основываясь на производительности.
Приехали форсунки, приехал ЭБУ… Здох стартер(((( прям сгорел. Дыма было столько что я за огнетушителем в багажник побежал.
Вскрытие показало что две из четырех катушек статора сгорели нафиг.

Заказал самый дешёвый JapanParts, так как предыдущие запчасти сильно ударили по карману…
Поставил стартер, маслает чётко, новый ЭБУ запускает двигатель с полпинка, рхх регулирует как надо…
Также был ещё один симптом: при разгоне были провалы, авто разгонялось как бы волнообразно… Вспомнил что при диагностике компом даже на холостых лямбда зонд показывал накие же волнообразные скачки напряжения. Старому ЭБУ было пофиг, но этот-то корректирует что-то.
Лямбду я уже давно купил, пришло время замены… Рожково-накидным ключем кое-как удалось выкрутить… И зонд и резьбу.
Новый датчик упрямо не хотел вкручиваться (что вполне логично). Короче, на пол витка зацепился, вроде туго. Под рукой была холодная сварка, на время замазал ею, домой же надо как-то машину отогнать.
Из под капота валит дым (выгорает вэдешка и "сварка", на пассажирском сидении лежит огнетушитель, мчу домой, надо же в бортовик написать мои приключения)))
Теперь ищу метчик м18*1.5. В инете пишут что такая резьба на лямбде.
А! Чуть не забыл! Отрегулировать клапана. Боялся этой процедуры, так как в первый раз, но оказалось что ничего сложного тут нет, хоть каждую неделю регулируй, зато двс потише стал работать.
Но! Пропуски остались, значит это либо пробой прокладки ГБЦ, либо поршневая умерла. Кстати, свечи в 1-м и 2-м цилиндре были в нагаре черном с одной стороны. Так что скорее всего прокладка…
Цена вопроса:
Форсунки-1300грн
Катушка с коммутатором-650грн
Свечи bosch-250грн
ЭБУ-5060грн
Стартер-2000грн
Лямбда-~600грн(не помню точно)
Карбклинер-60грн
Итого:9320грн