Первое недоумение

Дело было зимой. Шёл снег. По дороге с работы решили мы с моей женой заехать в магазин. Пока жена доставала пакеты из багажника решил я смахнуть с лобового стекла снег, то самый который не дочищается дворником и остаётся слева белой полосой. Но смахнуть я его решил не вниз, как все нормальные люди, а вверх на крышу и налево. И чуть без пальца не остался порезался о левый рейлинг. Ничего серьёзного, просто порез. Но неприятно — это раз. И понимание того, что твоя машина пытается на тебя напасть даже когда стоит с заглушенным двигателем — это два. На фото видно, что необработаный острый край рейлинга немного приподнят над крышей.

На следующий день на работе я обследовал машины своих коллег несколько VW и Шкод, благо в Германии много универсалов и минивенов, и увидел интересную закономерность. У VW острые края рейлингов сточены, а у Skoda нет. Но, все релинги и у тех и у других плотно прилегают к крыше без зазоров. Конечно мои выводы могут быть ошибочными, из-за небольшого количества машин на стоянке предприятия. Но будьте внимательны при смахивании с крыши снега, листьев или что там ещё люди могут смахивать с крыши.

Ещё один раз я поцарапался декоративной вставкой возле ручки открывания двери. На фото.

Конечно это все мелочи и ерунда.

Но, автомобиль выпущен в 21 веке, продуман до мелочей и такие нестыковки вызывают удивление. Хотя автомобили собирают люди — может чешский сборщик в этот момент мысленно находился дома за семейным столом, с традиционным рождественским запечённым карпом… И не докрутил эти гайки, "редиска". А может быть мой Kamiq вообще собирали где то в гаражах из спи… лишних деталей.

Конечно, может быть я сильно придираюсь и любой автовладелец найдёт в своём автомобиле кучу мест где можно поцарапаться. Но, я не беру в расчёт моторный отсек днище и т.д., это салон и крыша — здесь всё должно быть: гладко, мягко, комфортно и красиво.

Я немного начал переживать за герметичность крепления рейлинга к крыше. Но прошли снега, прошли дожди — все нормально потолок сухой.