Замена фильтров и масла (мотор, АКПП) Honda CR-V 2.4 USA

Наконец заменил фильтра и масла). Каталожные номера и цены масел, фильтров, съемника и шайб публиковал в этой записи www.drive2.ru/l/540590011154695435.

Моторное масло залил Honda 5w30 — слил масло (без подъема правой стороны), заменил фильтр, залил по верхнюю отметку щупа, вошло примерно 4,5л (естественно доливал после завода авто), так что не знаю как у людей 5л влазит)). Кстати фильтр откручивал и закручивал с помощью съемника — очень удобно. Посмотрим, может в следующую замену залью что-то типа Ravenol.

На момент замены, бортовой компьютер показывал 20% жизни масла. После замены, нужно сбросить Oil Life на 100%:
— ключ в ON
— щелкаем на приборке пока не покажет текущей уровень жизни)
— зажимаем кнопку на приборке (пока не заморгает CANCEL)
— крутим кнопку, пока не заморгает OIL LIFE, щелкаем один раз (замигает текущий oil life)
— опять зажимаем кнопку, пока не станет 100%
Вроде не у всех эта фича есть, но на американском рынке должно быть. В сервисе за эту процедуру сброса деньги берут, судя по записям от предыдущего владельца). Буду теперь мониторить, сколько процентов уходит на 1000км с моим стилем езды.

Воздушный фильтр взял WIX, т.к. оригинал неоправданно дорого стоит. Фильтр салона взял один из самых дорогих на экзисте — MANN (он вроде даже дороже оригинала), сколько уже приходилось тянуться за камазами, результат — отличный, никаких запахов в салон, я доволен им.

В коробку купил 8л Ravenol ATF Z1 для полной замены, фильтр взял оригинал. Фото во время замены не делал, очень спешил, но честно-говоря, за 8 литров так осветления жидкости я и не увидел (может надо было пару литров еще долить). Инструкций полно как это сделать, скажу лишь, что доливал/сливал по одному литру, напарник при этом переключал режимы коробки и глушил по сигналу. До этого заливали DW1, разницы после замены вообще не ощутил, если что-то поменяется — обязательно напишу об этом.