Замена приводного ремня на Honda CR-V (RE) 2.4

Было замечено некое "дизеление" когда в повороте пропускаешь пешехода или выезжаешь задом с места парковки. Опыта вождения этой машины мало, поэтому сразу думал, что где-то в системе выхлопа сечёт. Но когда на сервисе завели машину после замены сальника, стоя возле машины, я отчетливо слышал потрескивание во время прогазовок — мастера сказали, что надо менять натяжитель в сборе и ремень заодно.

Натяжитель стоит приличных денег, поэтому я не стал торопиться, и сначала решил заменить ремень, т.к. проверочная метка соответствовала его растяжению. Сам ремень заказывал у официалов с Борисполя, цена меня устроила, ремень фирмы BANDO с этикеткой HONDA.

Honda 38920-RBB-E03 — Ремень поликлиновый (приводной ремень) — 960грн (40$)

Сразу хотел поменять сам, но не было возможности и инструмента, поэтому по причине поездки в Киев, решил заменить у дилера. Поменяли очень быстро (минут 10-15), дольше регистрировали машину (принимали, отпускали).

После замены ремня, метка выровнялась в допуск.

Стоимость работы: 210грн (8$) (первый визит на этот сервис, была скидка около 15%).

P.S. Как можно самому проверить работу натяжителя не снимая его: ставим машину, упирая задними колесами в высокий бардюр, выворачиваем колеса, включаем кондиционер и заднюю передачу, открываем капот и наблюдаем за натяжителем — он не должен дребезжать/дергаться/издавать посторонние звуки.