Уже давно было замечено прикапченое место на 1 цилиндре впускного коллектора. На высоких оборотах гул в салоне был конкретный. И вот дошли руки к ремонту.
После снятия коллектора, как и ожидалось, была обнаружена трещина.
Заварили аргоном, и поставили назад на машину.
Были заменены прокладка коллектора и прокладка штанов. Также поставили новые обмедненные гайки коллектора.
По ощущениям работает тише на высоких оборотах. Думаю что лямбда должна теперь более правильные показания выдавать, но это не точно))