3 недели на ремонте

Был по работе за городом — заглушил машину и больше она не завелась, стартер крутил но она не хватала вообще, было ощущение что топлива нет, хотя утром залил пол бака, с толкача пару раз попробовал- тот же результат!
В итоге притянули меня в Харьков, нашёл СТО где могут сделать комп диагностику, потянул машину туда, звоню на след день с вопросом «что с машиной?» сначала ответ был, что со снятым разъёмом на датчик распредвала она завелась в аварии, потом звонок, что нет подачи топлива, потом что то с ГРМ, сняли кожух ремня ГРМ — там ремень зубом наскочил на зуб шкива распредвала, договорились что они поменяют ремень, натяжитель и тд, (я в это время поехал на отдых), звонит мне парень — который занимается ремонтом моей машины и говорит скинь денег на натяжитель, думаю ну ладно всякое в жизни бывает)) звонит через час и говорит что не может выставить ГРМ по меткам распредвалы упираются в что то, скинь денег на голову, он на разборке нашёл за 100$ (я попросил отойти от машины и не трогатьеё до моего приезда)приезжаю я с отдыха на СтО, он мне говорит что она не заводилась потому что клапана погнуты, я спросил что с погнутыми клапанами заведётся дизель хоть и в аварии? Он сказал — да))))
В общем забрал я от них машину с надеждой что они не загнули мне клапана, и потащил ее к хорошим дизелистам которые выставили все по меткам, завели но она странно работала (механический стук был) и приговорили мне 3 распылителя форсунок — лили в обратку, поменяли распылители с ними медные кольца, сальники трубок и тд, и машина поехала как не ехала с завода)) с маленьких оборотов — едет резво, по расходу пока разницы не заметил.