Оборвало ГРМ и вопрос…

В кратце, оборвало грм, поломало 5из 8 рокеров, клапана целые. Случилось на трассе на подъёме на обгоне фуры пропала тяга и выскочили ошибки Чек и пьяная дорога.

Мотор уже собрали, начали заводить — появился сильный стук форсунки, сняли 4 форсунки повёз на диагностику, показало что 2 форсунка льёт в обратку 224куб, заказал с Киева форсунку, старая форсунка была с номером 18, разъём на неё был так же с номером 18,

приехала форсунка с номером 1, повёз на стенд её, диагностика показала что она в очень хорошем состоянии всё показатели в нормах, поставили на машину- завелась проблемно с помощью эфира, и выскочили ошибки чек и пьяная дорога, изучив просторы интернета понял что в разъёмах стоят калибровочные резисторы, и поехал на разборку купил разъём с номером 1(соответствует номеру форсунки),

поставил разъём машина не заводится, начинает немного хватать когда брызгаю эфир, и в момент когда хватает горит всё те же ошибки чек и дорога и стук форсунки. Завтра буду искать диагностику с выездом, что бы не тягать машину никуда. Вопрос: что могло случится? Что горят эти ошибки и стук форсунки, форсунка после диагностики, стучать не должна, но заводится она же должна. Нужно ли как то прописовать форсунку в мозги?