Замена сайлентблока задней балки

Сегодня поехал с отцом менять сайлентблоки и пыльники)
с правой стороны открутили а он как новый — закрутили назад, левый стучал ужасно, начали его и делать, сняли его с трудом, ножовкой по металлу 2 надреза пришлось делать и зубилом минут 20 махать, при том что в этом деле ужасно мешают тормозные шланги и глушак) Ну справился, а вставлять, систему придумали классную)
Его нужно запрессовывать, многие пишут тут как шайбами делали, мы намного проще придумали — суть в том что, берем кусок трубы отрезаем два кольца тонких, они ставятся по краям салента, на внешние кольцо, и ушки трубы пообрезали что они по всему кольцу давили, длинный болт и немного простых толстых шайб)
И если у вас салент идет ровно, то его можно туда запихнуть за 10 минут — ничего не повредив.))
первых раз суда полез, устал и голову себе нормально помучал))
зато результат радует, не простукивает теперь и задницу не кидает)
в будни буду по немногу после работы, менять пыльники внешние шрусов))
Кстати запчасти неплохих фирм взял)) сайлентблоки фирмы Febi а пыльники Euroex)
Готовлю машину к работе, которая с понедельника по пятницу на машине почти целый день)
Всем удачи друзья, не ломайтесь)