Пропадає антифриз, заміна впускного коллектора octavia a7, болячка vag, дизельних двигунів еа 288

Під клапан егр

Без клапану егр

Добрий день.
Після придбання авто, стикнувся з такою проблемою почав пропадати антифриз.
Купив авто антифриз в бачку був на відміткі між максимум і мінімум, відїздивши десь 1000 км рівень впав нижче мінімума і засвітилась лампочка долийте охолоджуючої рідини, я долив і не звернув уваги, потім знову проїхавши десь 1500-2000 км висвітилась лампочка по рідині, я поїхав на сто, там подивились все зверху потім знизу - сухо, патрубки сухі, пластикова защита суха, на сто сказали долий і не парся, мовляв випарувався. Я ж долив і поїхав, але почав моніторити інтернет, було пару статей на драйві, що люди міняли впускний колектор похожа була проблема, але толком не розписано. Я не хотів міняти колектор не впевнившись, що то він. Так катався поки не випала можливість заїхати на сто де займаються vag групою, розповів про проблему вони відразу сказали впускний колектор, але перед тим накачали в систему тиск, і викрутили датчик температури вставили ендоскоп і замітили там маленькі плями, тиск в системі помаленьку падав і вони знов його накачали, так повторили декілька раз і в системі збільшилась пляма. Їхній вердикт заміна впускного колектора. Вони мені озвучили ціну ремонту 2800 грн і роботи там на день- півтора (Київ), але друг зробив за 4 годин і сказав що ця робота стільки не коштує, якщо кому потрібно в Києві дам контакти друга, це забігаючи на перед. На тому ж сто мені запропонували бу колектор за 9500 і прокладки за 1200. Я сказав дорого і поїхав. Почалися пошуки колектора, в Польщі їх багато, і ціна в середньому від 2500 до 8000, але довго чекати доставку. Я почав шукати на олх і знайшов декілька колекторів, з одним чоловіком домовився купити, якщо підійде скину кошти, якщо ні верну назад, він відправив, я його забрав на пошті. Підійшов до авто дивлюсь, а він не такий, а перед цим списувався з іншим чоловіком він також продавав і він написав, що вони є двох типів під клапан єгр і без нього. Як виявилось в мене під клапан єгр. На першій фото там де дирка запаяна то без клапану єгр, на другому там де є дирка під клапан єгр, вони однакові як на 2.0 tdi так і на 1.6 tdi одна різниця клапан. Купив в того чоловіка з яким переписувався, ціна 1800 грн колектор. Замінили почистили егр і випуск, залив старий антифриз, щоб перевірити чи не буде зменшуватись об'єм антифризу, зараз катаюсь, вже 2 тис наїздив антифриз на місці. Після заміни машина стала краще працювати, менші вібрації. Моє маркування двигуна CRKB, дивились в друга на гольфу 7 2014 року стоїть без клапану єгр в нього 1.6 tdi на 105 л.с.