Ремонт заднего редуктора

Так уже случилось, что я купил машину без предварительной диагностики. Посмотрел историю сервиса, машина обслуживалась на официальном сто и меня все устроило.
На самом деле, проблема была, и очень громкая )))
Как оказалось в итоге, она весьма распространена и способы лечения тоже известны.
На Фрилах до 11-го года в результате неудачной сборки/просчета конструкторов/еще чего-то (дописать по вкусу )), в редукторе заднего моста выходят из строя подшипники первичного вала. Вначале завод менял редукторы всборе, потом выпустил ремкомплект.
Для избавления от громкого гула (именно гул подшипника, а не вой главной пары), необходимо купить подшипники (2 шт, в специализированном магазине дешевле в 5 раз, чем в оригинальной упаковке), масло в редуктор (параллельно поменять его на синтетику) и в муфту хальдекс (от Вольво в три раза дешевле — надо 750 г), фильтр муфты хальдекс (предварительно узнав, какое поколение муфты установлено на машине 3 или 4), сальники редуктора, распорную втулку и новую гайку.
Снять-поставить редуктор несложно, сделали это с товарищем в гараже в общей сложности за 4 часа. А вот разобрать собрать агрегат, можно только имея специнструмент для затяжки той самой гайки. Его в Украине нет почти ни у кого, кроме официальных дилеров. Ну а далее установка, заливка жидкостей и в бой.
Гула больше нет, опять можно ездить быстро и слушать музыку.
Надеюсь эта внепланово-ремонтная запись не положит начало бортовику-разочарованию )))
Кому интересны подробности — задавайте вопросы