Послепродажная подготовка :)

Обычно, в таких случаях бывает предпродажная подготовка, но этот процесс миновал мою покупку. Поэтому придется все исправлять собственными руками)
Учитывая, что покупал я машину тоже нетрадиционно — без просмотра, в ливень, ночью в субботу)) то основное, что меня интересовало в автомобиле — кузов. Он был в полном порядке, а с остальным думаю разберусь. На сопли прикидывал бюджет 1-2 Кбакса, пока вписываюсь)

В следующих записях я напишу, что мне не нравится/не нравилось в машине, и что нужно сделать/сделано, а здесь просто расскажу о первом мини ТО в моих руках.

Начал с масла. Зная, что М54 это мотор с высокой рабочей температурой и управляемым термостатом, помнил что подходить к выбору масла нужно придирчивей. Как обычно в таких случах, времени на изучение материалов сайта бмвсервислайфжорналком небыло, и прямого ответа гугл не дал. В итоге взял оригинал 5в-30 ЛЛ-01. Думаю прокатит. Добавил ессна фильтры масла, воздуха, салонные.
После протруски на подъемнике добавились
— бачок ГУР, два литра масла ГУР, а впоследствии и насос ГУР Старлайн. Был удивлен, что новый китайский насос стоит $80, при этом еще и работает))) руль крутится хорошо, но гул подшипника насоса не пропал, надо будет еще ролики проверить, может они
— прокладка клапанной крышки. Были видны потеки ближе к задней правой части двигателя. при замене оказалось, что виновата не прокладка, а крышка: кто-то ее перетянул до появления трещины. В итоге поменял на бу с разборки
— далее перешли к подвеске: спереди поменяли сайлентблоки нижних поперечных рычагов, они подходят от е34. Сзади слева умер плавающий и верхний "бумеранг", оба были заменены
— по телефону продавец мне рассказывал, что "кулиса не разболтана". На практике естественно оказалось, что поперечный люфт сантиметров 5) иногда не было понятно, включил 1-ю, 3-ю, или 5-ю))) при снятии в яблоко были вкручены саморезы))) в общем это и фторпластовые шайбы снизу тоже поменяли
— капот открывался как в бумере — трос оторван рядом с салонной ручкой, тоже пошел в расход)
— ну и я не выдержал и купил два подкрылка, передние их части, чтобы хоть как-то держалось все хозяйство рядом с туманками и нижней частью бампера

— еще был куплен один тросик ручника, но его замена не понадобилась — подтянули, подвели и ручник заработал

Думаю, к осени приедет часть рычагов по левой части передней подвески, эластичная муфта кардана. Больше сюрпризов не обнаружено. Кузов снизу целый, что не может не радовать :)