Ремонт коробки передач

По прошлой записи мне стало ясно, что проблема скачущих оборотов заключается в коробке передач, а не двигателе. Тогда же я загнал машину на коробочное сто для диагностики, и решил раз уж полезу — то все скопом делать.

Под замену попали все соленоиды, прокладки, фрикционные диски, втулки, сепараторные пластины и прочее.
Бублик отремонтировали, в гидроблоке поставили ремонтную втулку на соленоид блокировки гидротрансформатора.

Отдал я машину перед новым годом, естественно в наличии с моим везением оригинальных

запчастей всех не было. Привезли их только 22 января. Потом долго и нудно собирали и вчера я ее забрал. За месяц простоя на улице почему-то приржавели задние колодки к дискам — сначала их невозможно было сорвать, теперь езжу притираю.

Гуляния оборотов пропали, сейчас обкатка. Из нештатного — иногда есть рывок при переключении со второй на третью при сбросе газа. Это известная фича данных коробок, может уменьшу ее еще сбросом адаптаций. Ну и плюсом вонь в салоне, как в дедушкиной шестерке (машина неделю висела на подъемнике с открытым окном).

Через 1000 км повторная замена масла с поддоном.