Немного о машине :)

Раз уж начался этот бж нестандартно, то и продолжать буду в том же духе
фотки с деталями наделаю попозже, понимаю что с ремонтом бампера это будет не ранее, чем через пару недель

Первый раз сев за руль, почувствовал себя перенесенным в начало двухтысячных. Этакий студент, сын богатых родителей. Полноценную машину еще не получил, но классную уже подарили) И она не растратила свой характер за это время — едет почти как новая!
За последние пару месяцев просмотрел с десяток 46-х, прокатился только на одной, и та была в плачевном состоянии
Уже выбросил идею покупки бмв из эпохи е39-е46, но наткнулся на данного "гадкого утенка"
Никогда особо не воспринимал данный тип кузова, но как уже говорилось в описании, сразило состояние. Начал с чашек — только с одной стороны начинается микротрещинка на герметике на пару миллиметров, а не как у всех сантиметра полтора и не трещина, а разрыв шириной 2-4 мм. Родные тормозные диски. Родная пластмассовая рассохшаяся и растресканая резина 2001 года. Никогда раньше не видел на 14-летних бмв родных заглушек на гайках-секретках…

Предыдущей владелицей была женщина. Об их возрасте говорить неприлично, но она старше моей мамы) Соответственно, машина не могла быть без кузовных дефектов по лакокрасочному покрытию. Методом нескольких обследований обнаружены подкрасы задних крыльев, справа с переходом на дверь, и бамперов. Передний я покрашу еще раз) Еще кто-то уперся в правую переднюю часть капота, треснул поворотник и надломил одно крепление в правой фаре. Так мало вопросов у меня не было к старым машинам давно. Приятно порадовало то, что машина стояла вдалеке от соседей — на бортах нет характерных тычков, царапин и вмятин от открывающихся дверей соседских машин. Подкрасы давние, потому что паутина царапинок от моек и прочей эксплуатации равномерная по всему телу) И в заключение — не нашел ни одного пятнышка ржи!
Салон. Сохранено все. Проблема как у всех двухдверок со спортсиденьями — боковинка левого водительского валика. Он не затерт, хотя кусок нитки куда-то уже пропал. В остальном — все ок, не считая засранности. Да, именно засранности. На всех кнопках — магнитолы, климата, света — все в желто-коричневом слое смальца, сиденья не синие, а черные. Полтора часа с химчисткой и щеточкой — и салон стал похож на человеческий. Как его можно было так засалить, я не понял)

За два дня езды, и два поднятия для диагностики, успел обнаружить такой списочек на будущее:
— передние колодки
— прокладка маслостакана (вместе с ней буду менять и прокладку поддона наверное)
— обломанная трубка кондиционера

— мокрая трубка подачи жижи к насосу ГУР
— мертвые шины
— глючащий датчик наружной температуры

вот вроде и все, не считая старых дворников) и сегодняшнего бампера

stay tuned!