СветоМания. Часть 3. Востановление подсветки двигателя (под капотного пространства) на Audi 80 b3

Доброго времени суток.

Сегодня хочу поделится с вами своим опытом восстановления освещения подкапотного пространства.

Сразу хочу уточнить, что я не стремился сделать заводскую подсветку, просто хотелось сделать свет, что бы был не совсем колхоз. Хочу сказать, что плафон под капотом был установлен еще с завода, но свет не горел. Решил разобрать с ним… Для этого позвонил и договорился с другом о помощи в электрике, так как я в ней вообще полный ноль( Олег, спасибо тебе большое за помощь!

Я покажу два варианта решения этой задачи — один простой колхоз, который занял 30 мин, и второй вариант — колхоз, но более эстетично)))

Итак, ближе к делу. На фото в принципе всё видно.

От плафона протянули два кабеля — плюс и минус. Вывели их через тех. отверстия, которые идут под капотом и подключили на прямую на плюс. Минус кинули на свободный болтик рядом с аккумулятором. Результат — всё заработало.

Посмотрев на этот колхоз, было предложено следующее решение: Вывести провода дальше через другое отверстие, проложить в гофре и подключить напрямую к аккумулятору. Сказано — сделано.

Гофру проложили, спрятали под жмут проводов, что бы не висели "сопли".

Не знаю на сколько нужно фото самого светильника, но для тех, кто не знает как он выглядит — милости просим:

Лампа накаливания стоит, наверное, еще заводская. Поэтому в планах купить диодную лампу вместо штатной.

Подводя итог скажу следующее. Результатом я доволен. Капитальный ремонт двигателя конечно под этой лампой в ночи не проведешь, но проделать какие-то простые манипуляции в темное время суток (долить масло, поменять свечу, проверить уровень жидкости и т.д.) — вполне реально.

Надеюсь мой опыт вам будет полезен.
Спасибо за внимание. Успехов на дороге — ни гвоздя, ни жезла, как говорится.

Жду ваших комментариев и отзывов.