Комфорт в авто Часть 3: Установка и подключение электро стеклоподъёмников ЭСП на ауди 80 б3

С самого момента покупки авто я мечтал об установке полного комплекта электро стекло подъёмника и электро зеркал. И вот прошлой зимой, я решил неспешно собирать комплект, подготавливался к установке ЭСП:
Часть 1. Покраска водительской ручки под электро стеклоподъемника

Часть 2. Замена подсветки кнопок ЭСП

Часть 3. Разборка (частичная) / чистка /замена смазки заднего электростеклоподъемника (ЭСП) ауди 80

Часть 4. Разборка (частичная) / чистка /замена смазки переднего электростеклоподъемника (ЭСП) ауди 80

Комплект собрал за пол года. Установил все еще в Июле 2017 года, но все руки не доходили выложить отчёт, да и фото где-то затерялись…

Сейчас решил выложить отчёт частично со своими фото, частично взятыми с Драйва. Смысл тогда выкладывать отчёт? Отвечу: для того что бы объединить в одном отчёте то, что было важно для меня и найдено в десятке отчётов на драйве, т.к. максимально полного и доступного отчёта я не нашёл. Я по натуре такой человек, что не люблю делать что-то не зная последовательности что и за чем снимать и как конкретно сделать. Поэтому с месяц читал драйв в поисках ответов на свои вопросы, и находя их в разных БЖ. Поэтому решил выложить Свой отчет, пусть и с чужими фото. Для тех кто не силён в схемах, и делает все по примеру других (именно так я узнал что и куда подключается).
Фотографии свои где-то потерялись, поэтому часть фотографий с этого сайта и отчётов других участников. Прошу прощение, если я «слямзил» именно Ваши фотографии. На их авторство я не претендую.

Во время подготовки и установки ЭСП пользовался вот этими отчётами :
www.drive2.ru/l/4950945/
www.drive2.com/l/1923044/ расспиновка реле 343
www.drive2.ru/l/4576144/
www.drive2.ru/l/2466224/ Очень подробный отчет
www.drive2.com/l/5136948/ Инфо где искать провод от возбуждения генератора
www.drive2.com/l/1610945/ для тех кто любит и разбирается в схемах

Итак, начнём.

Перечень необходимого видно на фото:
1. 10 гаек для прикручивания ЭСП к раме со стеклом (размер не помню) подбирал на месте на рынке
2.

Моторы ЭСП, ручки передних дверей, задние ручки с кнопками управления ЭСП, проводка + реле 343 (в моем случае), время и терпение.
Проводка мне досталась целая на 4 двери, не резаная, аккуратно снятая с машины. Поэтому проблем с проводкой у меня не было. В комплекте с проводкой было куплено реле 343. Всю проводку я обмотал тряпочной изолентой еще до установки в машину.

Дальше нужно разобраться с подключением проводки. Выходы которые есть на проводке:

Подключение проводки ЭСП на ауди 80
Наглядно куда эти провода подключаются к блоку предохранителей:

Массу подключал к болту фиксации троса открытия капота, т.к. открутить гайки на болте массы я не могу…

Провод концевика двери я подключил вот здесь под полкой водителя:

Правильное расположение реле электро стекло подъёмников на ауди 80

Провод который подключается к генератору – оставил не подключенным. О том где найти от возбуждения генератора, можно почитать здесь: www.drive2.com/l/1923044/

Почему я его не стал использовать? Ответ такой: этот провод отвечает за автодоводчик водительского стекла. То есть: Стекло опущено вниз – нажал один раз на кнопку и отпустил – стекло поднялось вверх до упора и остановилось. Я эту идею так и не понял, поэтому оставил этот провод без внимания.
О принципе работы и моих наблюдениях о работе ЭСП ауди 80 – я написал в конце этой записи.

С Подключением проводки ЭСП на ауди 80 закончил

Теперь знавши что и куда подключать, снимаю рамки со стёклами и приступаю к прокладыванию проводки в машину. Вместе с тем закупил листы для шумо и вибро изоляции дверей. Фото к сожалению не сохранилось, поэтому останавливаться на этом не буду. На драйве много инфо про ШВИ.

Проводку начинал заводить с водительской двери – сначала самый длинный кусок (задняя пассажирская дверь), потом правый передний пассажирский провод, и потом уже левую сторону.
Гемор еще тот, но имея не резаную проводку хотел её сохранить таковой. Тяжело долго, но все же возможно протянуть всю проводку через штатные отверстия в кузове и дверях.

Пару фото самого процесса у меня сохранились:

Проводка уже заведена в салон и в водительской двери остались только штекера для водит ЭСП :

После этого протягиваю те самые штекера водительского ЭСП в раму со стеклом:

После этого под торпедой с помощью толстой проволоки протягиваю правую часть проводки на пассажирскую сторону. Бардачок я снял, для простоты и удобства работы. Хотя на драйве есть ребята, которые этого не делают. Штекера протягивал через штатные отверстия в кузове.

Проводку на задние двери протянул через технические отверстия в пороге автомобиля:

Автор данного фото делал так как подписано под фото. Я умудрился протянуть провод вместе со штекером, который идёт на проводке.
После того как проводка протянута и подключена, приступаю к

Установка ЭСП ауди 80 на раму со стеклом:

Рама со стеклом с механическим стеклоподъёмником:

Ключиком/ головкой на 10 откручиваем болты которыми закреплён мех стеклоподъёмник. Места фиксации обвёл кружками:

На их место ставится ЭСП и все прикручивается гайками, которые я заранее купил в магазине (Кстати, об этом прочитал Только в 1 отчете). Все становится как родное, без лишнего гемороя, и колхоза.
По аналогии проделываю такие же манипуляции и с передней пасс дверью.
Установка заднего ЭСП не представляет труда. Смысл действий точто такой же. Снимаем раму со стеклом, окручиваем болты ставим ЭСП и тд.
Единственным отличием является установка ручки с кнопкой управления задними ЭСП. Ручка немного большего размера чем без кнопки:

Но, Немцы народ универсальный и с внутренней стороны обшивки предусмотрели место для ручек с кнопками (см. фото).
Можно сделать вывод что все карты универсальные и никакого колхоза не будет. Вырезал обычным канцелярским ножом (фото своих не сохранилось, взял с Драйва):

Больше ничего подрезать и пилить не пришлось. Тросик открытия двери подсоединяется обратно без проблем.

На этом подключение и установка электро стекло подъёмников на ауди 80 закончена:

Пару фоток для истории:

Не законченными остались 2 момента:
1. Нижняя часть ручки водительской карты (что бы не торчали провода). От завода на автомобили, которые шли с ЭСП ставились другие карты водительской двери, которые были закрытыми с той стороны ручки, где идут провода. Карту такую купил, но на ней обломана половина креплений, поэтому её оставил до лучших времён. На драйве есть отчёты, как делают самостоятельно нижние половинки с заглушками, но сам еще не сделал. Может кто подскажет или ссылку кинет на хороший отчёт, буду признателен?!
2. Т.к. карты дверей у меня под механические стеклоподъемники – они имеют отверстия под те самые ручки опускания стекла. На драйве сталкивался что берут «таз-овски» заглушки – но на рынке таких не нашёл( Может кто подскажет?!

Итак, как же работает электро стекло подъёмник на ауди 80 и в чем его нюансы?

1) Во время работы двигателя, водительский ЭСП имеет доводчик в обе стороны.
Если подключён провод на Генератор одним нажатием кнопки водительского ЭСП стекло опускается или поднимается полностью. Для того что бы остановить стекло, скажем на середине – нужно еще раз нажать на кнопку водительского ЭСП и стекло остановится в нужном месте.
Если же провод на генератор не подключён (как у меня) – вниз стекло опускается одним нажатием кнопки (постоянно нажатой держать не нужно), а что бы поднять слекло – кнопку нужно удерживать нажатой все время. В моем случае если я хочу опустить стекло на половину – я один раз нажимаю кнопку (не удерживая) – стекло опускается до нужного уровня, и нажатием кнопки вверх – стекло останавливается там где я хочу, а не полностью опускается в низ.
При заглушенном двигателе и включённом зажигании доводчик работает только вниз — чтоб поднять стекло вверх необходимо удерживать кнопку.
2) После выключения зажигания и при закрытой водительской двери подсветка кнопок гаснет примерно через 20 секунд простоя. При нажатии на любую кнопку после этого — снова загорается, моторы тоже становятся активными.
3) При выключении зажигания, открытии и закрытии водительской двери (срабатывании концевика, вышел из машины) подсветка гаснет сразу, моторы отключаются.
4) При нажатии на опускание пассажирского стекла с водительской ручки подсветка на ручке пассажира не гаснет. При нажатии на подъем — гаснет.
5) При блокировке задних ЭСП с ручки водителя, подсветка кнопок задних ЭСП гаснет, управление задними стеклоподъемниками блокируется (управляются только с ручки водителя).

Если что- то упустил – буду рад подсказке и исправлю/добавлю упущенное.

В следующей части расскажу как установить и подключить электро зеркала на ауди 80.

На этом все. Спасибо что дочитали до конца
Надеюсь мой отчёт с экономит кому-то время и будет полезен при подготовке / установке ЭСП
Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла.