Нужна помощь. Вакуумный усилитель тормозов (он же ВУТ) ауди 80 б3 1.8 RU 89".

Привет парни.

Нужен Ваш дельный совет. Кто сталкивался и как решал.

Из начально почему его решил менять:
1. Год назад появилась проблема с Холостым Ходом (ХХ) на запущенном двигателе. На бензе это не так явно чувствуется, но на газу — очень даже. При частом и интенсивном нажатии на педаль тормоза ХХ может с 1000 опуститься до 700-800 оборотов, а может и возрасти до 1200-1400. Думал все дело в газовом редукторе. Но оказалось что это не так.
2. При заглушенном двигателе — при нажатии на педаль тормоза Три первых нажатия относительно легкое, Четвертое нажатие — педаль становится дубовой и ход очень маленький. При запуске двигатель — педаль становится мягче и увеличивается ход
3. Шипения с педального блока при нажатии на тормоз при запущенном двигателе не было
4. Как оказалось позже после установки другого ВУТ — педаль была жестковатая на всем этапе торможения. Мягкости не было.

Путем проб и ошибок, консультаций с соклубниками, было выявлено, что это ВУТ.

На драйве вычитал, что ставят ВУТ от ауди 100 с4 или А6 С4:

На разборке купил, поставил и что в результате:
1. ХХ опять плавает при интенсивном нажатии на педаль тормоза
2. Педаль тормоза на запущеном двигателе, по сравнения с моим оригинальным — значительно мягче. Тормозит машина комфортней и легче.
3. Шипение с педального блока присутствует
4. На всякий случай обмазал герметиком место входа вакуумной трубки в ВУТ (что бы исключить подсос воздуха)
5. При интенсивном нажатии на педаль тормоза и если стоять возле двигателя создается такое впечатление что гонит воздух где-то из под корпуса ВУТ. Типа разгерметизация.

При установке нового б/у ВУТ, осмотрел и продул губами обратный клапан. При осмотре выявил трещину, которую видно на фото:

При продувке ртом каких либо подсосов воздуха со стороны трещины выявлено не было. Воздух продувается в одну сторону в обратную не дуется. Шланг вакуумный и прочее все целое (опять та же проверка ртом):

Оригинал стоит Космических денег. И есть только в одном магазине:

Заменителей, Китая нет как на мою 80-ку б3 так и на ауди 100С4 а6С4. Оригинал на ауди 100 С4 тоже найти не удалось.

Ради любопытства разобрал ВУТ от 100-ки:

Как видно на фото — мембрана целая, по ощущениям далеко не дубовая! Без трещин, дырок и прочего.

Поменял уже 2 вакуумных усилителя и результат один и тот же — плавающий ХХ при нажатии на педаль тормоза. На заглушенную — педаль тормоза тугая с первого нажатия, и ход у нее совсем небольшой.

Вот сижу у разбитого корыта, и не знаю что делать

Нашел Вариант JP Group от Шкоды октавии, цена 1100 грн. Подходит по диаметру отверстия и креплению ГТЦ, крепление к кузову один к одному. Единственное отличие — шток с обратной стороны идет под шарик, а у меня Вилка. Но по идее его можно переварить / нарезать резьб и сделать удлинитель, подогнать под 80-ку:

Парни, если не сложно — сделайте репост. Может найдется человек с таким же Гемороем, как у меня и посоветует что-то толковое.

Буду рад помощи, если кто знает где достать новый оригинал за разумные деньги. И подскажите номер трубки или обратного клапана как на фото. Номера на моем нет, просто написано Germany.

*************** Дополнено 18.02.2020**************

Вот в результате что имею. Не правильная диагностика, и всегда нужно начинать искать причину неисправности в самом простом и двигаться к сложному… Вот о чем идет речь:
Найдена причина головной боли или почему двигатель глохнет при торможении и плавает холостой ход при нажатии на тормоз. Вакуумный усилитель тормозов от 100 с4 в ауди 80 б3 1.8 RU 89"