Не стоковый кондиционер ауди 80 б3 1.8 RU 89" Часть 2. Подготовка к установке. Шкивы и ремни под кондиционер. Закупка 134 фреона, масла для компрессора и уплотнительных резинок.

Приветствую. Итак, в первой части Не стоковый кондиционер в ауди 80 б3 1.8 RU 89". Часть 1. Покупка, комплектация, подготовка к установке. я расписал комплектацию. В этой части раскрою тему шкивов. Какие шкивы стояли у меня До установки кондиционера и какие Нужно поставить.

Была вот такая обвязка:

КВ + Генератор + помпа на 1-м ремне
КВ + ГУР на 2-м ремне

VAG номера шкивов ауди 80 б3 1.8 RU с ГУР 89" без кондиционера

1. Генератор под клиновидный ремень

Пишу для себя номера, но может кому-то тоже пригодится:

1. Шкив КВ. Номера на нем нет. Связан с Генератором и Помпой
2. Шкив КВ + ГУР. VAG номер 026255А
3. Шкив помпы. Номера на нем не нашел
4. Шкив ГУР. VAG номер 035145255Е

Вот так должно быть когда есть кондиционер (сфоткал с машины, где стоял кондер):

Как видно с фото — на генераторе должен быть шкив под ручейковый ремень. У меня стоял клиновый. Пришлось покупать шкив вместе с генератором, т.к. отдельно продавать шкив никто не хотел.

Так же меняется обвязка ремней:
КВ + Генератор 1-й ремень
КВ + Кондиционер — 2- й ремень
КВ + Помпа + ГУР — 3-й ремень

В Этой версии кондиционера под шкивами ГУРа и Помпы стоят алюминиевые проставки. Их мне тоже дали в комплекте с кондиционером.

Вот комплект шкивов, которые необходимы для установки не стокового кондиционера ауди 80. Возможно! Эти же шкивы можно поставить и на стоковый кондиционер?! Но я точно не знаю.

Верхние 3 шкива ставятся на Колен Вал. 2 нижних — помпа и ГУР

Шкив # 1. Шкив ставится на КВ. Связан ручейковым ремнем с генератором. VAG номер 050105255

Шкив # 2. Демпферный шкив. Ставится на КВ. У меня он будет связан с кондиционером. VAG номер 050105243С

Шкив #3. Шкив ставится на КВ и который связан с помпой и ГУР. Номеров и обозначений я на нем не обнаружил. Был в комплекте с кондиционером.

Вот все 3 шкива которые ставятся на КВ

Шкив #4. Шкив через проставку ставится на помпу. VAG номер 050121031А.

Шкив #5. Шкив через проставку ставится на ГУР. VAG номер 050255А

Шкив # 6. Шкив генератора под ручейковый ремень

С генератором получилась печалька. Как оказалось, с какого-то момента времени концерн VAG решил экономить на шпонках и затягивать гайку крепящую шкив пневматическим гайковертом. Тем самым создав проблему обычным обывателям.

На моем 90А генераторе ауди 80 б3 шкив имеет прорезь и на штоке генератора есть шпонка. Это позволяет без лишнего геморроя, снять шкив самому имея под рукой головку на 24 и газовый ключ подходящего размера.

В ручейковом шкиве паза нет.

Но не беда. Наши руки не для скуки

Как говорит Дима, с тихой грустью на глазах, с ножовкой по металлу и мелким квадратным надфилем в руках, в ручную делаем в шкиве паз под шпонку. Этого можно и не делать, а пойти на шиномонтаж и попросить что бы гайку затянули пневматическим гайковертом…но это не для нас)))

Часа полтора работы и подгонки и все готово. Фото сделать не успел, но думаю и так понятно что и как делать.

Теперь есть генератор донор, в котором пришлось откусить провода, что бы снять заднюю крышку и добраться до якоря.

Вот теперь самое интересное начинается. Нет и это не установка. Все болты которые были выкручены для замены шкивов, установки кронштейна — нужно заменить.

Как померять болты — расписывать не буду. Но я заморочился и сидел со штангелем и все вымерял. Как и что делал — если интересно — расскажу отдельно.

Болты из строительных магазинов лучше не покупать. Они низкой твёрдости и для автомобиля не рекомендую использовать.

Я нашел магазин, где есть огромный выбор креплений, болтов разной твердости размером и тд… вот в такой магазин и надо идти за болтами…

Я распишу размеры болтов которые я ставил себе на машину. Возможно кому-то поможет. Покупал по возможности твердость 10.9, если же нужного размера не было — тогда твердость не ниже 8.8

Кстати, есть один нюанс с установкой третьего шкива на КВ (который у меня связан с помпой и Гур). По уму, его надо сажать на шпильки.

Некоторые умудряются прикрутить его болтами. Так тоже можно. Но есть один недостаток — болт не выкрутить без разбора морды.

Писать о том, что шпилек на разборе я не нашел — думаю не надо. Это и так понятно. На помощь пришел болт твёрдости 8.8 необходимой длинны. От него отрезалась головка и затянулась гайкой… вот и вся шпилька своими руками.

Размеры болтов для крепления шкивов не стокового кондиционера ауди 80 б3

Твердость 10.9 или крайняя 8.8
Болты крепления кронштейна – М8*60 мм – 4 шт
Шкивы Генератора и демпферный – М8*35 мм – 8 шт
Шпилька – болты М8*80 мм и обрезать примерявши по месту – 4 шт
Шкив помпы (с проставкой) = М8*30 мм – 3 шт
ГУР = М8*25 мм – 3 шт

Покупка 134 фреона, уплотнительных колечек и масла для компрессора кондиционера

Масло синтетическое PAG 100 для фреона R-134 а.

zip.net.ua/p1157624970-maslo-dlya-avto.html

Фреон 134а

zip.net.ua/p763641139-freon-134a-netto.html

Набор уплотнительных колец для авто кондиционера 120 шт.

zip.net.ua/p989325186-nab…uplotnitelnyh-kolets.html

Ремни, которые понадобятся для установки не стокового кондиционера ауди 80 б3 1.8. RU 89":

Ремень Генератора Contitech 4PK 855

Ремень КВ+Помпа+ГУР Contitech AVX 10 * 910 La

На этом пока все.

Часть 3. Подготовка к установке. Переборка компрессора кондиционера ауди 80 б3 1.8 RU 89", т.к. при покупке мне сказали, что он пропускает фреон…

Часть 4. Установка

Часть 5. Поднятие холостого хода при включении кондиционера на Keihin II. Проверка колхозинг Реле 68 ауди 80. Замена 4-х контактного датчика осушителя.

Км на момент установки: 339912

Спасибо что дочитали до конца.

Прохлады Вам в машину летом и тепла зимой.

До встречи в следующих записях в моем БЖ