ТО задней подвески.

На весь процесс ушло без лишнего 2 дня. Запчасти был куплены пару лет назад, да все как то руки не доходили. Много времени ушло ушло на изготовление того или иного инструмента. Много расписывать не буду все на фото.

Сайленты на самый рычагах оказались в идеальном состоянии. Их я не трогал. Так что остались, может кому нужно, обращайтесь.

Далее приступил к замене сайлентов(подушек) которые в балке. Для этого по быстрому сварганил некий съемник с того что было под рукой. С его помощью сайленты очень легко "выплюнулись".

Далее был трудный процесс запресовки новых, но это было только на одной стороне. Поняв что да как нужно делать, вторая сторона вообще быстренько получилась. Сам процесс не стал снимать, так как в инете этого материала хватает.

Далее были установленные новые отбойнички и заменен трос ручника.

На быструю руку было сконструировано нехитрое приспособление за розвальцовки и завальцовка полуосей. Теперь с этим нет проблем.

Одному приводу сделал полную ревизию. Т.К. с внутренней стороны был порван пыльник, с другой гнало смазку в месте завальцовки.

Так как пыльники оказались большего размера чем нужно, был выбран вот такой метод их установки. При таком положении геометрия его изгиба при работе правильная и он не режет сам себя.

Были установлены новые ступичные подшипники + новые гайки.

Заменен ГТЦ и вакуумный усилитель + свежая тормозная жидкость по всей системе.

Пыльники себя отлично чувствуют, так же как и отбойники. И не нужно что то колхозить с кабин КАМАЗа или чего то подобного.

И еще осталось у меня пол ящика новых запчастей. Есть то что нужно будет в скоре поменять, а есть и такое что просто про запас. Всем удачи и дешевых ремонтов, а лучше вообще без них.