Опорные подшипники

В начале осени появился неприятный стук в районе стойки с водительской стороны. Полез под машину, подергал рулевые наконечники и тяги. Все в норме. Пошатал колесо, и опытным путем выявил что стук идет сверху от опорного подшипника. Тут же на телефон, набрал брата и заказал новые опорные подшипники и опорные резинки. Сложного ничего нет. На домкрат, поднял, по откручивал и вытянул всю стойку вместе с поворотным. Далее стянул стяжками пружину и разобрал. Опорные были разбиты, а резинки оставил старые, так как я их менял 35 тыс. назад. Заменил опорный и собрал все в обратном порядку. Попутно выявил что пришла смерть передним сайлентблокам в рычагах(стояли от AUDI). У меня были новые сайленты родные (ромашки).Вот их и поставил. Тысяч на 10 должно хватить.

И какое же было мое удивление что стук никуда и не делся. Так я левую сторону снимал и ставил целых три раза. Пока, барану, не стукнуло в голову попробовать сам шток амортизатора. И вот оно! Сука! Бинго! Джек-ПОТТТТ!
Внешне аморики в идеале. Нет ни течи ни отпотевшего, работают просто песня. А вот шток люфтит. И люфтит совсем крапуличку, и самое паскудство в том что слышно его на моленьких кочках. Большие ямы и горбы ковтает и отрабатывает на УРА и по трассе отлично. А вот на малюсеньких ямках бубонит. Аморики газ-масло Каяба. Хотя после того что они прошли и по каких дорогах ездили это еще и чепуха. Лишних 75$ у меня пока нет на новые аморики, так что придется потерпеть до весны. На этом могу пожелать тишины в салоне и ровных дорог.