Ремонт ДВС ч.1

На все про все ушло 1 неделя. Все разобрал, перемыл, много чего было заменено и отремонтировано. причина ремонта было дикое пожирание масла. 1л/1тыс.км. Разобрав, выявил залегшие маслосьемные кольца. Вставив их в цилиндр зазор был 3,5мм. А выработки на цилиндрах не было.

Принялся за блок. Вымыл внутренность, водяную рубашку и отчистил от старой краски. Заклеил все монтажные отверстия и прошелся грунтовкой и краской.

Также отчистил и покрасил клапанную крышки и поддон.

По запчастям к ГБЦ упоминал ранее. Головку делал сам. Были прирезаны седла, развернуты направляющие(под ремонтные стержни клапанов 8, мм + тепловой зазор). Заменены втулки разпредвала. для этого выточил две проставки для запресовки и выпресовки. Новый разпредвал + новые рокера.

Сальники клапанов решил ставить ERLING. В комплекте в наборе прокладок были Victor Reinz, но они меня насторожили. Эти сальники выше от Erling и свободно садились на направляющие.