Ремонт ДВС ч.2

Заменил на блоку заднюю глушку водяной рубашки. Размер 48,5мм, подходит от Ford Transit(цена 20грн).

Также заменил посадочную втулку промвала

За годы эксплуатации изрядно пострадал промежуточный шестигранник который соединяет привод трамблера и маслонасоса. Его толщина 5,8мм. Обычный шестигранник на 6мм не подходит.

Выход был найден покупкой отвертки Topex(5.9mm)

Установлены новые стандартные вкладыши коренные и шатунные+ упорные полукольца.

Как вставлял поршня в блок уже не фотографировал. Руки в масле были.

Далее посадил все сальники, крышки на герметик и прокладки. Поддон тоже на свежую прокладки и немножко герметика.

Были куплены комплект новых болтов ГБЦ

Первый запуск очень удивил. Я и представить себе не мог что этот 30 летний OHC может так ровно и тихо работать. Была еще проблема с давлением масла. После простоя лампочка давления не тухла в течении 3-5 сек. Как оказалось был бракованный масляный фильтр. Обратный клапан не держал. С заменой фильтра все наладилось и лампочка давления гаснет моментально.
Сейчас двигатель обкатывается. Проехал уже порядка 200 км. Обзывается один клапан т.к. рокера новые, а регулировочные солдатики старые. Еще немного покатаюсь и отрегулирую.