Ташкент прийди

Приветствую всех читателей
Наконец-то выходной и я свободен на весь день
Запаковал все в багажник, а это 2 ящика инструмента, дремель, 30 литров дисцилированой воды, 10 литров антифриза, переодежка и рюкзак по мелочи.
И вперед в бокс на замену радиатора печки и промывку системы охлаждения.
Сразу приношу извинения. Фото почти нет. Реально руки все время были грязные и заняты.
Ну понеслась.
Замену решено делать народным способом. И тут блин мои надежды что до меня все сделано обламались, под кожзамом все целёхонько. Ну значит беру дремель и давай пилить. А фиг не прорезает. Толщина с уплотнителем большая. Значит в ход идет болгарка. Но как не старался, напартачил, чуть искр и понимаю что резанул то что не надо было.
Привет проводка на задние овалы и трос заслонки ?
В итоге дремель + фреза и все готово

Звонок на шрот. Все есть. Фух. Продолжаю.
Старый GM радиатор извлечен.

И приступаю к промывке системы.

Тут я пошел на хитрость, чтобы при промывке не вымывать срань из старого радиатора в систему а так же не загрязнять новый во время промывки, закольцевал систему с помощью куска шоссейной камеры. Налезла отлично. Но на всякий случай хомутами притянул.
Ну и в перед. Слил старую жидкость, к стати была относительно чистая. Залил промывку и дисцилированую воду.
Далее промывка 3 раза только дисцилятом. На третий раз сливал почти прозрачную воду.
Далее установил новый радиатор. Предварительно обклеив параллоновым и резиновым уплотнителем и заменил торцевую резинку, старая все же было на 13 трубок. А в новом радиаторе как уже писал в прошлой записи 12.
И поехал на шрот за тросиком. + еще пара мелочей но о них будут записи потом.
Ну значит еду. Температура уже 90 а воздух холодный идет. Блин не ужели что-то сделал не таки или проблема не в радиаторе была…
Ну думаю приеду буду смотеть. И вот через пару км появился не очень приятный запах. Я кошусь то на температуру то на коврик пассажирский. А температура то к 95 то на 85, ну смотрю вроде течи нет и это радует.И вот снова запах. И гарячий воздух ! Со все дифлекторов включая задний ряд. Очень рад что силы потрачены не зря
И так тросик на руках (20 грн (0.67$))
Возвращаюсь и все собираю назад как положено.
Тросик заменен, провода динамиков на месте.

Все собрано. Уровень антифриза проверен, весь инструмент на месте. Можно ехать домой.
Итог. Результатом доволен. Времени конечно потратил не мало около 8 часов
Еще планировал заменит шланг и прочистить вентиляцию картерных газов. Но уже проголодался и дочку от бабушки надо забрать.

И на закуску

Значит ближний всет меня особо не радовал. Даже после замены фар.
Уже присматривал линзы на замену.
А тут подвернулись по акции лампы d2s 4300К, пара всего 116 грн +35 доставка
(5$), думаю хрен с ним. Деньги не большые. Заказал. Поставил и офигел
В сравнении со старымы это просто прожектор.
Да есть 2 минуса. Немного не такая четкая галка свето-тени и чуть болтались в цоколе (изолента все исправила).
Но теперь я даже подфарники не включаю. Их просто не надо. Причем на мокром асфальте видимость тоже отличная.

Всем ровных дорог и полного бака.
Далее будет.