Ч.2

Приветсвую все читателей этого бж.
Это продолжение к прошлой записи.
Как говорят, не так страшен черт как его малюют, и вот навел порядок по проводке, и усилиями 2х человек, спасибо Боде, тарпеда установлена на свое место.
Фото не делал, чесно не доэтого было.
С заслонками разобрался 50/50.
Тоесть шипение вакуума есть только если установить оба регулятора температуры в максимально холодное положение. Нажимабтся микрики и я так думаю должен срабатывать клапан перекрытия тосола в радиатор печки.но если хоть один микрик не зажат, все отлично фурычит. Было решено оставить как есть и собирать панель. Ибо жтот клапан в подкапотке, а машина нужна на ходу.
Из плюсов проделанной роботы.
Порядок по проводке
Помыл воздуховоды
Торпеда имела повреждения каркаса, устарено
Концевики подсветки дифлекторов вытянул и сейчас осталось подсветить правый дифлектор
Видно он был заменен и световода в крутилке нет. Стоит глухая заглушка.
На разборке не нашел дорестайлового, решил сделать самостоятельно

Далее занялся передней подвеской, мне от бывшего владельца досталась сильно задраная "морда". По ходу пружины или от дизеля или от 3.0
Под замену все зайленты правая шаровая стойки и пружины, а так же втулка маятника уже с люфтом была.

Теперь выглятид гармоничнее

За вечер проехал 40 км. Результатом очень доволен. Отрабатывает неровности тихо и плавно, перестала рыскать по колее, еще надо заскочить на развал.
Вчера отхватил задний рестайловый бампер, из дефектов только то что срезан пластик под форкоп. Ничего, это запаяется, все равно на перекрас, но халява зато ))
К стати не знаю как в других странах, но в Украине в страховках часто указывают что нужно сменить резину для зимнего сезона до 15 октября, так что будьте внимательны.
Все ровных дорог и добра