Снова в строю

Добрый вечер всем читателям моего бж.
Ура! Спустя 2 месяца машинка снова на ходу.
Почему так долго, ну тут ряд факторов, основное что ремонт вёлся в основном по вечерам и на выходных.
Так же погода была не благоприятна, часто шел дождь, а в гараже крыша так себе.
Другой фактор это блин проблема с комплектующими.
Одни прокладки пришлось заказывать в трех разных местах, некоторые из Польши
Далее косяки при расточке колевала и блока.
Одним словом нервы потрепали "работнички" если бы знал то в жизни бы не обратился туда, а советавали многие что мол мастера норм.
А как в обед приехал забирать колено с переделки то увидел что они сидят и бухают, вот вам и мастера.
Далее последовала сборка блока, и тут мастер который мне помагал в этом деле забраковал кольца mopasan . Пришлось перезаказывать, приехали кольбеншмит и махле, оставили махле.

Сборка низа заняла 3 вечера, с начала застопорил косяк по колену, не проточили под разгонную шайбу(или как там ее) об этом я уже писал выше.

И тут очередная подстава, уплотнительное колечко на маслоприемнике уже сильно просело, и как на зло на сервисе не оказалось нужного диаметра, а на секунду это около 11 вечера, хрен где купишь, откладываем на завтра.
На следующий день покупаю колечко на 1 грн и вечером завершаем сборку, но и тут запара, сломался один болт при затяжке поддона, слава богу удалось выкрутить.
23:20 везем блок на гараж.
Поругались с охранником, не хотел пускать на территории, договорились, быстро сгружаем и домой спать.
На следующий день беру выходной и на гараж, и вперёд.

Попутно при заказе колец прикупил новые болты гбц

И по постепенно собираем все на свои места

Сыкотно было тянуть болты, по инструкции 25нютон 3 раза по 90° и на финал 15°
Протянули .

На следующий день я был на работе, тут уже собирал Бодька сам.
Его помощь в данном ремонте НЕ ОЦЕНИМА!
Далее был гемор с грм, раз 10 снимали и ставили, еще и комары жрут, то трет что то то люфт.
По итогу покупаю новую шпонку и з разборки звезду коленвала в идеальном состоянии, все собрали ( только демпферный шкив еще заменить)
Кондейку пока выкинул всю.

Дым пустили :)
Теперь надо разобраться с задними тормозами, перед после засены блока абс прокачал без проблем, а вот сзади сломался штуцер.
Значит берусь по полной.
Снимаю заказываю ремкомплект и колодки
Супорта на пескоструй

И с помощью сварки и гайки извлекаем остатки штуцера

Далее покраска и сборка

Так же заменены задние короткие трубки на медь.
Все установили и прокачали.
Ну пробуем выехать, и тут засада, сцепления нет, минут 20 прокачки, пол литра тормознухи и педаль потяжелела.
И вот первые метры машинка едет.
Первым делом на мойку, очень грязная уж была, а на следующий день уже поездка га 100 км.
По итогу за неделю пробег 600 км с хвостиком, с минусов масла сожрала литра 1,5, пока долил, покатаю посмотрим, говорят должно притереться и жор уйдет, дай бог, вторую капиталу не осилю.
Радует расход, по городу средний 8.3 бензина

По итогу, не все что хотел победил, абс ведёт себя не понятно, тонет ошибки то есть, надо диагностику провести, кондей отошёл на 3 план, нужно менять компрессор/радиатор/ трубки.
По системе охлаждения не хватает фишки на верхний датчик, сегодня снимал бампер так и не нашлась :(
Зато приправил некоторые моменты и установил вентилятор кондиционера которого у меня не было.
Еще надо покрасить передние суппорта, и главное поварить задние лонжероны, года не жалуют омежку .

По итогу хочу выразить огромную благодарность Боде, нашему заслуженому опелеводу, и всем кто помагал.
Спасибо.
По смете сказать сложно, когда сумма превысила 400$ я перестал считать, но думаю что не больше 600$
Сюда включена полная капиталка, ремонт генератора, замена абс, перебрана проводка подкапотки, полная переборка задних супортов, замена корзины сцепления, дмрв, и еще попутные мелочи .
Не стоило ли взять контрактный мотор, нет не стоило.
Думаю итоговая сумма была бы больше.
Будем двигаться дальше :)