Пора БМВ брать за рога?

Всем привет! Как любой БМВшник, наверное должен был пройти курс молодого бойца, который в себя включает:
1. Твоя BMW, должна обосцаться со всех патрубков.
2. Твоя BMW, должна затроить так, чтобы ты поменял все по системе зажигания
3. Твоя BMW, по-любому отрыгнет дмрв и даже не зависимо, что его недавно поставили
4. Твоя BMW, перестанет запускаться на горячую, потому что датчик колена никто и никогда не менял.
5. Твоя BMW, за**ет подсосами воздуха.
И мне кажется, это даже не зависит от того, купил ты конченную БМВ или в хорошем состоянии — мой топ, все равно и со всему приключится.

Ну, а теперь по сути. Заварился ништяками: прокладки коллектор-приемная труба( да-да, у меня шпильки ещё заводские и даже на них гайки откручиваются), прокладки впускного коллектора, прокладка клапанной крышки, квкг, дмрв, гофра, дроссель под дмрв( у меня все от2.0 стояло). На сегодняшний день, наконец-то поборол плавающие обороты( у меня плавало 600-700), машина начала с хх до 2000 ехать бодро. Заменил сифонящие прокладки на выхлопе, снял квкг и вскрыл, нашёл малюсенькую дырочку( заказал новый). Осталось поменять резинки на впускной коллекторе, клапанной крышки, промерить фазы на валах, задымить опять мотор на подсосы и приступать дальше что-то чинить??.
Вообщем надоело мне ездить, когда оно там немного плавает и эта дрожь по ручке кпп, а так же свист под капотом от мембраны квкг(хотя там не засрано и мембрана довольно эластичная. Так же выскочило ошибки 202-203, ещё планирую лямбды менять.