ТО 40000+

Любишь кататься, люби и саночки обслуживать ))
Еще при смене на зимнюю резину я обнаружил уже подуставшие рулевые наконечники, поэтому было решено сменить их и заодно шаровые, ну и собственно подошло время и для ТО.

Итак установлено:
Рулевые наконечники TRW JTE759 — правый, JTE758 — левый ( был маленький конфуз — при заказе проморгал и заказал два левых наконечника, ну и ладно, будет один на запас :) )
Шаровые TRW JBJ156 — благо они одинаковые, так что накосячить не получилось
Стойки стабилизатора — СЭВИ
Ромашки — СЭВИ
Сайлентблоки рычагов — СЭВИ
Ромашки и сайлентблоки по большому счету можно было и не менять, но там уже были маленькие трещины резины, да и были куплены новые, то зачем отказывать себе в удовольствии.

Немножко продолжил эксперимент по маслам, на этот раз залил Mobil 1 ESP Formula 5W-30, перед этим залил Люкойл Люкс 5w-40 API SN + Liqui Moly Oil Additiv, но чет гидрики по утрам были не в восторге.
Фильтр масляный — MAHLE OC384, тут уже без экспериментов, на все автомобили ставлю фильтра MAHLE
Фильтр воздушный — MAHLE LX220
Ролик поликлинового ремня — GATES T39176
Сменил охлаждающую жидкость — SHELL "ZONE"

Ремень поликлиновый куплен, но пока не установлен — DAYCO 6PK1115
Чисто из-за возраста решил заменить ремень ГРМ, пробега то у него всего ничего, даже надписи GATES не стерлись, но уже куплен ремень DAYCO 941071, но вчера обнаружил потеющие сальники на распредвалах, поэтому решил менять ремень вместе с сальниками, когда докуплю.

Ну и наконец то поставил новый стеклоподьемник правой передней двери и новую уплотнительную резинку по периметру стекла, а то она с самого начала пожеванная какая то была, теперь все красиво.

П.С. Все еще жду пока приедут 2 подшипника в кпп, попутно заказано масла в коробку SHELL Spirax S5 ATE 75W-90, так что после НГ будет еще чем заняться и попутно убрать катализатор.