Замена лямбда зонда

Установленный 2 года назад лямбда зонд от VW успешно скончался спустя 50 тыс км.
Решил испытать судьбу и попробовал отмыть родную лямбду в ортофосфорной кислоте, но симптомы дерганого разгона с в диапазоне 2-3.5 тыс оборотов. из-за которого она и была заменена раньше, никуда не делись. В целях профилактики так же были промыты форсунки на стенде.

Был вариант купить б.у. оригинал, но взвесив все за и против решил купить по сути оригинальную лямбду, только в коробочке NGK(NTK) LZA07-MD2 код для заказа 9394.

Из-за поставщика лямбду я прождал почти месяц, но это время было еще чем занятся и мазда мирно ждала когда приедет зонд и у меня появится время его поставить.
Вчера, побывав на работе в выходной день, особо ничего делать не хотелось больше, то решил уделить время Мазде и заменить зонд. Поскольку мазда простояла почти 2 недели без движения — акум подсел и запустить мотор уже был не способен, на выручку как всегда пришла верная Приора

Делов по сути минут на 5, плюс подкинул комп, сбросил ошибки, проехался по городу.
Японка ожила, разгон уверенный без каких либо провалов и подергиваний как у эпилептика, расход начал приходить в норму.

На очереди восстановление салона, если у кого есть ковролин салона в адекватном состоянии за вменяемые деньги, то готов купить.