Сцепление, ты где?

Еще предыдущего владельца мучала проблема с тугой педалью сцепления. В результате моторный щит в трещинах и варенная педаль сцепления. Не за долго до продажи он сменил комплект сцепления, новую вилку и опорный болт для вилки, поставил новый оригинальны главный цилиндр и не оригинальный новый рабочий, если я правильно помню — продукция фирмы Blue Print. Все пришло в норму, но не на долго.
Уже владея маздой, мне не нравилось как работает сцепление, после долгой стоянки педаль проваливалась, надо было накачивать педалью, что бы сцепление появилось. Ну и педалька была немного туговатой.
Такое положение дел мне надоело и я полез в рабочий цилиндр и …

Поршень вставал боком, видимо сказывается то что шток ходит немного под углом.

Испытывать судьбу с заменителями не стал, куплен и установлен оригинальный рабочий цилиндр, попутно заменил резиновую трубку сцепления, что б уж вообще не вспоминать о сцеплении.

При установке нового цилиндра, немного подточил плоскость соприкосновения с кпп и теперь шток строго перпендикулярно и перекосов быть не должно.