Правый внутренний ШРУС

Еще одна стандартная болячка на маздах это правый внутренний шрус, а точнее его шлицевая. В силу конструктивных особенностей, а именно шрус просто защелкивается стопорным кольцом и все. Со временем на шлицеовой появляется люфт, а если еще уставшие сальники на промвале и туда попадает водичка и все начинает ржаветь, люфт усиливается, водички через сальник попадает все больше и как итог — сьеденные шлицы и болтающийся на валу ШРУС.

С проблемой решил бороться кардинально. Был куплен б.у. промвал с внутренним шрусом и подвесным в отличном состоянии. В подвесном заменен подшипник и оба сальника. А дальше надо было устранить причину… Самое надежное, на мой взгляд, решение — прикрутить шрус к валу ботом, а не полагаться на стопорное колечко.
Что делать ясно, теперь решаем как
1. Вал протачиваем до канавки под стопор и в валу сверлим отверствие и нарезаем резьбу

2. Точим втулку, которая будет притягивать ШРУС к валу

3. Стягиваем все это дело высокопрочным болтом на фиксаторе резьбы.

В итоге получаем цельную конструкцию без каких либо люфтов. Единственный минус такого варианта, правый привод нужно ставить сразу всборе.