Кардан

Еще на момент покупки в Ауди была вибрация в диапазоне 50-80км/ч, гул стоял такой что уши закладывало.
Предыдущий владелец при установке мех. кпп удилннял кардан в сервисе, так же заменена крестовина и подвесной. Но видимо в Сумах нормально карданы делать не могут… Как выяснилось крестовина установлена со смещением, которое пытались скомпенировать наварив грузов. Как показали замеры смещение 1 мм. Плюс у меня был кардан половинки которого фиксировались стопорным кольцом, а это неизбежно ведет к люфту на шлицевой ( почти та же ситуация была с правым внутренним шрусом на мазде).

Увы наличие биения я заметил уже подготовившись к замене шрусов и подвесного на старом кардане. Но вращение бананом длинной части кардана сразу похоронило желание что либо делать со старым карданом.
Оперативно был найден кардан от 2.5 ТДИ мех 6.ст кватро 4B0521106E длинной 1740мм. Кардан был относительно дешев из-за порваного подвесного, но учитывая что я уже успел купить новый подвесной, то меня все устраивало.

В новом кардане были перемыты ШРУСы с заменой смазки и заменен подвесной. Все продаваемые подвесные идут для АКПП со смещением вправо и для правильной установки кардана его надо сильно смещать влево.

Попутно заменен сайленблок заднего редуктора и масло, сальник решил не трогать пока.

После замены машину просто не узнать, все тихо и без вибраций.

Было куплено:

Подвесной — TP 154 Akkussan по совету менеджера магазина мне продали с подшипником FAG
Шрус кардана — 75251S Ruville 2 шт
Febi 03004 Болт шруса 12 шт.
283170 Elring — сальник хвостовика заднего редуктора VAG 857 525 275
VAG N 900 682 01 Кольцо уплотнительное 1шт.
26613 01 Lemforder — Сайлентблок редуктора левый задний
Febi 32590 — масло в задний редуктор 2 л
111 344 756 — ремка кулисы

Вдруг кому пригодится
Подвесные:
NLW-AU-001 Nty
00055263 Tedgum

Крестовина
GU 1670 — GMB