Кардан. Часть 4 — финал

В продолжении борьбы с вибрацией кардана было принято решение снова заменить крестовину и установить более мягкий подвесной. Обратился я к ребятам их Харькова в РемБалансКардан, куда я и собирался изначально отправлять мой кардан, но почему меня дернуло связаться с киевлянами…

Подвесной был заказан Corteco 21652369, но увы он пришел с браком и пришлось экстренно заказывать Febi 08173. ИМХО резина на Corteco более похожа на оригинал, febi — мягче.

Приваривать к оригинальному кронштейну новый подвесной я не захотел, поэтому перегнул ухи и прикрепил все на болты.

Кардан был снят и бережно примотан к доске для транспортировки.

Созвонился с Игорем из РемБалансКардан, договорились как и куда отправлять. И началось ожидание.

Сам знаю что переделывать за кем то так себе задачка… Созвонились, обговорили еще раз план действий. Чесно говоря я думал, что парни меня пошлют нафиг с моими закидонами про точность установки крестовины, ну или выставят космический ценник. Но ребятам просто невероятная благодарность, все выслушали, сделали как просил, выслали видео и фото финального результата.

Биение в пределах 0.2мм

Дисбаланс в пределах 5г

Настроение сразу поднялось и уже не терпелось собрать все обратно.

Качество кернения отличное, ни в какой сравнение с тем что сделали киевляне, размер груза возле крестовины больше чем в 2 раза меньше чем раньше.

ШРУСы затрамбованы смазкой XADO

С помощью шаблона кардан выставлен максимально ровно

Отлючаю блок ABS и на подьемнике проверяю что как вертиться… Раскрутив пару раз до 100км/ч я не заметил никакой вибрации от кардана от слова СОВСЕМ. Вот прям СОВСЕМ.

Быстренько дособрал все вкучу и выехал на дорогу. Вы даже не представляете как она поехала…
Она как шелковая, 60-70 км/ч никаких вибраций — ТИШИНА.

На выходных проехался по трассе 200 км, все отлично.