Пропал заряд АКБ

Люблю осуществлять записи в бж когда появилась проблема — и устранена!))

20 мин назад приехавши от кума с решённой проблемой мне пришло позитивное вдохновение написать пост…

Начнём историю с позавчера:
Приехал я такой к куму настроить клапана под пивко) играла музыка в машине часа 4-5, мы справились, правда один клапан не получилось отрегулировать так как один эксцентрик малость под износился… собрали все назад, завожу и вижу, что на газ не включился сразу (как обычно), понял, что высадил аккумулятор. Да й думаю, похер, покатаюсь и зарядится — не тут то было…

На следующий день (тобиш вчера) поехал в гараж, пока крепил противотуманку и занимался мелочевкой, акб кинул на зарядку (заряжался часов 6), снял генератор, прогрел знаменитую троечку и погнал в сервис «стартерок», где проверили его на стенде и сказали вердикт — с ним все ок! Я в недоразумении «не может быть!»
Да, прям на стенде даёт заряд в 14.8в, при нагрузке в 87А он выдаёт 14.2в. Ок!

Еду в гараж… ставлю генератор… выезжаю… бортовик пишет 10.5в.

Я думаю «пи*дит походу», включаю ксенон и понимаю, что лампы мерцают (по очереди сперва левая горит, затем правая и на оборот) меряю выходящий ток прям с генератора — 11в, понимаю «походу не пи*дит» Ок!

Еду в сервис «стартерок» чуть ли не спредьявой… меряем прям на машине — удивительно произносит «странно»… кидает провод прям с возбуждения на постоянный + и пошёл заряд! Вердикт — что то с проводкой! Ок!

Поехал сегодня по делам… еду после всех дел домой, понимаю опять заряда нет — тыкаю на бк «тест 9» смотрю заряд 11…10…9…8…7…6… на перекрёстке нагло режу водилу на Шкоде, чтоб прижаться к обочине и глохну, включив аварийку протолкнул машину сколько эта 2.5тонная махина мне позволила и сижу думаю «з******» в надежде, что «о чудо! Может стартер крутить будет?!» — херушки…

Благо добрый дяденька вроде на мазде вишневого цвета остановился и помог протолкнуть дальше, чтоб не мешал движению. Я набравшись наглости и спросил «а провода с 1 метр не найдётся?» порывшись в багажнике нашёл)))

Я думаю «раз уж я таков фартовый, то может и стартер прокрутит, хотя навряд»

Поворот ключа… крутит… завелась!

Я быстро повторяю манипуляцию с контактом на генераторе возбуждения и постоянным + и заряд пошёл… так я доехал домой!

Правда по пути заехал к электрику, который сказал мне «нэ! Мы стартер-генератор возьмёмся, а в проводку лесть не станем» ок!

Приехал под дом, звонок куму! Услышав проблему говорит «а я недавно почти с такой же проблемой боролся, надо 17 и 20 предохранитель смотреть, если не поможет, в приборку лесть, если нет, то смотреть цепь возбуждения генератора, которая находится…»

Говорю «хватит!.. жди в гости!))))

Приехал к нему и понеслась :

Оказывается в приборке перепутаны фильтра были — та лампочка, которая сигнализирует о зарядке — эта лампочка о ремнях безопасности, а которая ремень безопасности — это заряд, отсюда и начали копать, делать так чтоб загорелась лампочка заряда… открутили провод на возбуждение — а он отломался на клемме! Это и оказалось проблемой, кинули новую клемму, завели и все — заряд пошёл! ( видимо клемму я совсем до ломал, когда сам снимал-ставил генадия и она просто держалась на термоусадке)

Но раз уж вскрыли приборку, то и решил я подкинуть кольца хромированные, которые были прикупленны ранее)))

И, фартило мне не только в этом, оказалось у кума была приборка — донор и в ней оказались те свето фильтры, что мне как раз нужны были! И чуть не забыл упомянуть — поставив кольца в приборку они ни чуточку не достали до стрелки, как это бывает почти у всех, хотя я уже был настроен подпиливать стрелки бензина и ож))

В общем все оказалось прям с таким «Хеппи эндом», что, наверно, самый фартовый человек мне обзавидовался!)))