По заголовку все понятно, гофра была в масле, с турбы текло, свистело и прочие симптомы того, что совсем скоро она умрет безвозвратно, решил не ждать а отделаться малой кровью, + ко всему устал от ошибки по передуву так как геометрия скорее всего ни разу не чистилась. Выбрал день и понеслось.
После ремонта дико начала дыметь и запах масла ощущался, перелопатили кучу литературы, меряли давление картерных газов и их количество. А не дымела раньше, так как геометрия не работала и не надувала положенного. Вылечили этот недуг переделкой ВКГ, + установкой маслослива увеличенного в диаметре.
Теперь все четко.