И снова турба…

Ехал на круизе как обычно 130 на трассе, потом хрясь… тяга пропала, сзади столб белого дыма. Остановился, с трубы валит дым в перемешку с маслом. Еще и вариатор впридачу, который не рекомендуется буксировать. Приехали. Но когда стоишь один в 2 часа ночи на трассе уже было не до вариатора, а о том, чтобы хоть как-то допереть её в гараж. Кароче буксир, нейтраль, 50 км/час макс. Вскрытие турбы показало вал турбы пополам.
Хорошо хоть гарантия еще осталась с прошлого ремонта. Прошла после восстановления чуть больше 25 тыс.км.
Заодно решил сменить ремень грм, так как не менял его после покупки этого чуда ингольштадской мысли. А коробка моя до сих пор в аварии стоит, но пока ездит.
Причина развала турбы, не работающий клапан n75, который управляет геометрией, ну и как итог турба маслала всегда на полную. Странно только что ошибок по передуву не было…посмотрим на сколько хватит моих сил. Уже на пределе. И тут не дело в стоимости обслуживания, а дело в регулярных поломках.