система охлаждения

в общем и целом достало меня что машина долго греется
долго я тянул, выискивал симптомы, и пришел к выводу что в машине термостата нету.
та и общее наличие колхоза по системе охлаждения раздражало. скорее даже бесило
любуемся:

изучение чужих фоток и каталога запчастей привело к пониманию что расширительный бачек в принципе подключен неправильно

купил комплект патрубков радиатора (150 грн), тройник, на расширительный бачек, которого не хватало (25 грн), термостат (150?), крышку взамен волговской (у волговской крышки нету штуцера на расширительный бачек)(в презент, нуждалась в дорабоке напильником), дополнительно штуцер в эту крышку (25 грн), ранее был куплен датчик на включение вентилятора, ну и сам расширительный бачек купил новый, старый уже ремонтировался (200 грн)

начал все разбирать, офигевая от реального состояния шлангов. думаю по фото и так все понятно, очень вовремя занялся

когда снял крышку, убедился в том, что термостата нету, но его роль выполняла деревяшка, которая блокировала циркуляцию ОЖ через малый круг.
полюбуйтесь на этот верх инженерно-колхозной мысли. явно это делал человек с пониманием работы системы охлаждения

в общем везде были следы присутствия Высшего Разума. а потом я сам впал в ступор

в предыдущем посту я уже спрашивал как должны быть проведены патрубки на нижний штуцер радиатора, и все фотки говорили о том, что он должен проходить в том месте, где стоит насос ГУРа.
купленных патрубков не хватало, машину собрать нужно было, поэтому максимально из новых патрубков я перебрал это безобразие

одного шланга мне не хватило, пришлось временно его заглушить, и так съездить в ночной магазин запчастей за куском шланга нужной мне длины

собственно мотор начал держать более-менее стабильную температуру, чем меня неслабо порадовал. та и греться начал гораздо быстрее, что безусловно полезно для нормальной работы на ГБО.
заодно вместо одной из заглушек в радиаторе появился датчик включения электровентилятора, который пока включается принудиловкой. теперь можно нормально подключить через реле)
а еще я сегодня купил важный для меня колхоз

это зеркало слепой зоны, приклеил его на правое зеркало, и наконец-то перестал бояться перестраиваться в правый ряд. пока ехал домой по привычке тянул шею, чтобы "заглянуть за угол", но потом в глаза бросалось новое зеркало. и сам себя одергивал. зеркало это копеечное, стоит меньше чем 70 грн, при чем регулируется.
за счет ярко выраженной асферики в нем видно машину размером как Матиз, которая стоит рядом, но не отображается ни в зеркале, и не осматривается через окно. короче — хоть и колхоз, но нужный.

буду благодарен за информацию по моему насосу ГУРа, откуда он, как с ним должны стоят патрубки ОЖ, какой должен стоять вместо него
всем удачи!