трип в стиле RoadKill, или история покупки)))

осторожно, многабукаф!
звуковое сопровождение для чтения текста:

в общем-то, ловите пост любви к приключениям на свою пятую точку от дяди Болта
собственно, в своих бортовиках я остановился на том, что в среду я отдал в гаи ключи и доки от зеленой бмв новому владельцу в обмен на заранее оговоренное количество вечнозеленых. сразу же поехал потратил сколько мне там надо было, и, айда, на сдачу покупать машину. "на сдачу" оказалось немного, и заранее рассмотренные и посмотренные Аккорды СС7 уже выпали из существущего бюджета… аднака…
че же взять, чтобы много машины за мало денег, обязательно сидон и 2.0?
кадетт? та не. сивик? тоже не то, не пойдет, салона тоже "малавата будет"
однако грустно. начал смотреть вектры А. ну и соответственно самый их топчик — с мотором с20хе. отобрал около пол десятка машин, начал обзванивать — у одной номер кузова сгнил, у второй хозяин слишком занят чтобы показать покупателю машину)))
ну ок, ложусь спать, утро вечера мудреннее…
утром жена мне показывает — вот смотри, в Полтаве две на с20хе, одна синяя, а вторая серая. синюю я до того видел, а вот серая…
серая оказалась труЪ вектра 2000, с независимой задней подвеской и почти комплектным обвесом, салоном и тд. и всего то за 2000уе.
позвонил за обе, сразу договариваюсь смотреть обе, владелец серой в щоке — "ну может вам все-таки что-то по мащине рассказать, что же вы с одессы на полтаву вот так сразу?"
шо мне рассказывать? приеду сам все увижу…
тут же покупаю через интернет билеты, добираться нужно с пересадкой, выезд с Одессы в час дня, прибытие в полтаву в 5 утра… аднака немало, ну да ладно… понимаю, что до поезда осталось меньше двух часов, в сумку кинул денег, в карман нож (как оказалось очень не зря), и вперед, за приключениями
первый прикол случился когда я только сел в поезд и отьехал буквально километров на 50 от одессы. общаюсь с товарищем в вайбере, и при попытке скинуть ему ссылку на обьявление машины, которую, собственно говоря, еду смотреть, вижу что "автомобиль продан".
да блин, ну только же с продавцом общался, да что же такое то? пытаюсь дозвонится до продавца — не берет трубку. свинство.
мысленно простившись с серой ова 2000, которую нашла жена и которая нам двоим понравилась больше, расстроенный еду в поезде. тут же в вайбере озвучиваю супруге грустную новость, после чего спустя пол часа от нее приходит сообщение — "машина тебя ждет, все нормально, не волнуйся"
я прям выдохнул, еду дальше. телефон садится, павербанк садится, я расстраиваюсь, попытки зарядить телефон у проводников проваливаются. пересаживаюсь в виннице на поезд, там нахожу на весь вагон одну единственную розетку в проходе и стою возле нее весь вечер.
ночь была веселой. сосед по верхней полке всю ночь во сне что-то говорил, без остановки, словно вот прям радио, а еще под утро какой-то парень, перебрав с пивом, обосцался в соседнем купе, подмочив репутацию мужчине на нижней полке под ним))) в общем, в 5 часов утра я вышел на перрон полтавского вокзала невыспавшийся, но в хорошем настроении)))
ожидание в холле вокзала до 6 утра — и я перебазируюсь в открывающийся макдональдс, где до пол девятого утра жду, собственно, продавца

продавец пришел в пол девятого. ключевое слово — пришел. пешком. на вопрос — где машина, извинился и сказал что вчера вечером она сломалась.
спросил, есть ли у меня свободное время, и сказал что они вчера до двух часов ночи возились но не смогли открутить, потому что в гараже не оказалось ключа на 15, и сейчас они быстро его снимут и решат вопрос.
интересно, много ли свободного времени у человека, который пропилил 14 часов поездами с пересадками, и прождал еще три с половиной часа фиг знает где?
"фиг с тобой, пошли в гараж" — ответил я, проверяя на ощупь нож в кармане
в темном сыром гараже оказалась таки вполне сносная вектра а, правда с битой фарой и бампером, но об этом я был предупрежден заранее.
я попытался им помочь снять стартер, но они справились сами, за это время я изучил машину, которую мне предлагалось купить, и в целом остался заинтересован.
оставалось за малым — сходить на базар и что-то сделать со стартером, чтобы как минимум попробовать проехаться на том, что было указано в обьявлении.
на базаре нам какой-то ушлый дядька шустренько собрал с нескольких стартеров один, проверил его, потом снова разобрал, поменял переднюю втулочку, и озвучил нам цену в 1000 грн. при чем у продавца столько налички просто с собой не оказалось, и мне пришлось ему одолжить денег, чтобы этот стартер забрать.
вы уже чувствуете запах иронии, да? из разряда "да нафига такая машина?"
но мне же уже интересно, и машина вроде живая. но это не точно. я же ведь до сих пор на ней не поездил, и даже не завел, да?
в общем, мы вернулись в гараж, где его товарищ оперативно поставил стартер на место, и мы ее наконец-то завели)))
работал мотор на газу в принципе сносно, но один гидрокомпенсатор таки тарабанил. не критично, ну и ладно. в рамках снятия стартера пришлось снимать шланг с антифризом, идущий на обогрев газового редуктора, и мы долили туда заранее купленный литр антифриза (мало долили, но это выяснится позже).
в общем, мы выехали с гаража, я хотел проехаться ха рулем машины, попробовать как она вообще едет, как в движении, не ведет ли, не отваливаются колеса, двери и прочие детали на ходу.
проезжаю пару кварталов в поисках прямика, где можно дать несколько передач в отсечку и тууууут…
и тут заканчивается газ. а бенза так там вообще нет. кончился, видимо. бывает…
и вроде бы уже все намекает — "Серега, брат, не нужна тебе такая машина", но я же, блин, упрямый)))
томительное ожидание, приезжает спустя пол часа какая-то машина, нас дотягивают до газовой заправки. заправляемся, я наконец-то выезжаю на ней на прямую пустую дорогу, иииии…
и она едет. и мне это нравится)))

возвращаемся, торгуемся, рассчитываюсь, созваниваюсь с владельцем на предмет доверенности от владельца с клятвенным обещанием переоформить ее потом на себя, получаю на руки второй комплект ключей и комплект ворсовых ковров, и выдвигаюсь в сторону выезда из полтавы.
нет, не Киева, не владельца, а именно выезда с Полтавы. потому что в Полтаве дороги нет. это самые ужасные дороги которые я видел в областном центре. их просто нет. мракобесие процветает.
на выезде я заправляю на всякий случай бензина, и дую на трассу высматривая газовые заправки.
а их нет. ну или я их не заметил)))долго ли коротко ли, проезжаю километров 30, и машина перестает тянуть на газу.
"аднака" — вылезаю, открываю капот — редуктор в инее. обмерз.
"Аднака" — отогреваю редуктор нагретыми на моторе тряпками, доезжаю до первой заправки, покупаю антифриз и дистилят, заливаю, еду дальше
через километров 10 газ заканчивается, переключаюсь на бенз, машина еле едет, мотор работает неустойчиво
"аднака" — вылезаю с машины, открываю опять капот, и вижу лужу бенза
нет, не лужу, реку. льющуюся из топливопровода
молниеносно глушу машину, отталкиваю ее на несколько метров от лужи, стелю на землю ворсовые коврики, и так как инструмента в машине совсем нет — кое-как закручиваю ножом хомуты на топливопроводе, мысленно проклиная тех, кто туда лазил.
вам когда-то тек бенз по рукам? неприятное ощущение))) бодрящее)))
в любом случае бензопровод я победил, и поехал дальше. еще несколько раз останавливался подтягивал, но в целом доехал до газовой заправки и перешел на газ, и поехал дальше.
заехал к владельцу в Яготын, познакомился, но было поздно, договорились за доверенность, и я поехал на киев, уже в темноте, с разбитой левой фарой, и светящей в никуда правой.
в киеве меня уже ждали друзья, у которых я решил остановиться, потому что в таком виде я просто не рискнул бы ехать сразу на одессу)))
при чем при вьезде в киев у меня лопнула напополам труба глушителя в самом конце штанов, и у с20хе прорезался голос на всю округу. этим жевечером я заехал в гараж к товарищу ya-Aleksei4, накидал список необходимого, и улегся отдыхать.
утром меня снова встретила лужа бензина, потом меня встретил Саша T-600, который помог починить еще одну утечку и дотащил до заправки

потом он проводил меня на Перова, где я купил хомут на выхлоп, целую фару взамен разбитой, хомутов, и трос спидометра, который был порван.

потом мы поехали на склад запчастей, где Саша выбил мне хорошую цену у ребят, и я сразу купил масло с фильтром, новый расширительный бачек с крышкой, ремень генератора, пару канистр дистилята в дорогу, и еще что-то по мелочи. оттуда мы поехали на СТО, где опять же, благодаря Сане меня пустили за символическую плату на подъемник и снабдили нужным инструментом.

там я поменял масло, собрал кое-как в кучу выхлоп, подтянул еще раз все хомуты на бензопроводе, некоторые сразу там же и поменял на новые. там оказалось что в приводе спидометра застрял кусок обломанного троса спидометра, поэтому Саня за ним еще раз съездил на Перова, пока я возился с машиной.
сделав запланированный объем работ, я всех крепко поблагодарил и выдвинулся наконец-то на Одессу.
выехал, заправился, отрегулировал свежеустановленную фару, понял что на правой фаре регулировать нечего в принципе, и помчал домой.

вот так можно выехать в четверг утром за машиной, а вернуться домой в субботу поздней ночью.
всем мир, и хороших приключений, а я покупкой доволен, и уже начал приводить ее понемногу в порядок, но об этом в следующих записях
с вами был дядя Болт, как говорят модные блогеры — стей тюнед (оставайтесь затюнеными)