Самостоятельный ремонт

Ну что, я таки добился своего, машина ожила. Уверенный запуск, ровный холостой, приятная тяга, в общем, мотор работает как ему положено)
Осталось еще пару сомнений в адрес РДТ и подсоса воздуха, но! Машина работает ровно, едет так как должна ехать, ошибок нет, дерганий и провалов нет.
Класс, мощности достаточно, это именно то, чего я хотел.
Последние работы по мотору заключались в установке жигодатчика детонации, и проверке фишек на хх и датчике детона. Голубая фишка идет на датчик детона, она толстая с экранированным слоем провода коричневый с желтым и вроде коричневый с синим, вторая черная/коричневая фишка идет на хх, там только два провода. После того как последние фишки были опрелелены, ошибка по ДД не ушла, и я вернул на место оригинальный датчик Бош. И ошибка ушла. И тяга пришла.
Сегодня прям езжу и радуюсь.
Ну и продолжаю промывать ГУР
Купил ещё одну банку жидкости и полез менять

По крайней мере появилась хоть какая-то краснота в цвете жидкости. Сливаем к черту

Не знаю такого цвета. Цвет не любви к машине.
Но после замены гур стал лучше работать на холостых на месте. Подожду неделю, и еще раз поменяю. А потом ещё раз. И так пока не будет совсем хорошо. А шо поделать?
Заказал на две машины — вектру и раллийную астру полиуретановое колечко в кулису. Такое же я уже ставил в серый кадет, потому нашел контакты продавца и заказал еще раз. Не дошли руки сфоткать, но пришло колтцо из совсем другого материала — если два года назад было из прозрачного и мягкого, то сейчас твердое и непрозрачное, еле натянул. Сидит плотно, дальше будкм глядеть что да как, все равно вертолет я еще не перебирал, так что о люфтах и результатах говорить рано.
Дальше у меня плану ходовая и тормоза — под замену просится гтц и передние стойки.
С вами был Дядюшка Болт, оставайтесь затюненными, буду писать по мере поступления новостей!