Датчик давления топлива

Доброго всем дня)
Жили мы без поломок, ничего интересного)
И тут на трассе загорается чек, сервис, отключился исп и неисправность стояночного тормоза, такое впервые, меня немного передернуло, но машина едет, не разгоняется, пропала тяга и ускорение, как будто аварийный режим езды, и без турбины. Остановились, подумали, ничего не придумали) решили ехать к ближайшему работающему дилеру, воскресенье, 16 часов дня.
Благо нашелся таков, официальный сервис Ситроен, за что ему огромное спасибо, обнаружили проблему:
— либо датчик давления топлива
— либо проводка
— ИСП отключился бонусом, в виду некорректной работы датчика топлива.
18.00, СТО закрывается, нам еще 350 км пути, что делать?, решили на свой страх и риск ехать дальше?
В автоматическом режиме коробка дико пинается, а мотор тарабанит как трактор — перешли на ручное управление, стало лучше.
Более 2500 оборотов на набирает, предельная скорость 125 км/час
Доехали до места, все нормально. В понедельник машина не ездила, во вторник утром едем к очередному офдиллеру на лечение, заводить машину, она заводится, и тут же глохнет, перед стартом топливо накачивает, заводится и через секунду глохнет. Пришлось ехать на эвакуаторе.
Диллер поломку подтвердил, датчик заказали, сегодня забрал машину.
Все нормально, единственное, заметил что старт-стоп не работает, но так же ранее замечал, что когда температура ниже определенного градуса — старт-стоп не работает, кто-то помнит этот рубеж? буду признателен.
Подитожить — отделался легким испугом)
ну и в добавок новая летняя резина, в конце сезона ибо старая совсем износилась, а езжу часто и много)
toyo proxes cf2, в размере 205/60 r16 (штатный размер 215/55 — на порядок дороже), а при монтаже одна из секреток разломалась пополам, пришлось высверливать.
Вот, как-то так)
Любите свои автомобили, и они ответят Вам взаимностью)