Ремонт ходовой

Надоел мне назойливый стук в передней подвеске.Решено было перебрать. И так… Погнали. Закупил все что только можно кроме опор и рулевых наконечников (У меня они разборные) И тут возник вопрос о вкладыша этих самых опор. Купил ещё метровую палку капролона. Нужно точить. А так как найти в нашей локации розового единорога намного реальнее чем свободного токаря, то решил химичить. У меня электро рубанок с валом под патрон. Можно и дрель где то закрепить. Сварил вот такое подобие, , токарного патрона., , Резец сделал из стамески и вперед

. Торец высерлил под размер. Шарового пальца

. Дальше обрезаем и принимаемся за вторую половинку. Не вынимая из, , токарного патрона, , остаток заготовки что бы не нарушить центрацию, аналогичным способом делаю посадочное место под шарик, только сверлью уже сверлом по тоньше.

. Дальше мойка и чистка шарнира.

. И так два наконечника и четыре опоры.

Сайлентблоки…Ну с верхними проблем вообще не было. А с нижними пришлось по сношатся. Стандартная болезнь этих машин. Не вынималась ось нижнего рычага одну пришлось порезать да бы снять рычаг( это и было основной причиной почему я снял ходовку целиком. Я догадывался что будет сложно. А под машиной 10 килограмовым молотом особо не постучишь) После снятия рычагов сайлентблоки я выпалил а к наружной обойме которая запресована в рычаг привпривал толстую арматуру и
выбивал молотом . Запресовывал при помощи тисков и домкрата

. С задними немного по другому

. Втулки под амортизаторы в нижних рычагах выколачивать таким образом. Обжёг резину а к железке приварить кусок прутка. За этот пруток розшатал втулку потом хорошенько стукнул по приваренной арматуре и все выскочило.

Тяги короткие которые в рейке у меня тоже разборные. По случаю купил рейку вместе с тягами и решил поставить с донора так как по ощущениям они очень в хорошем состоянии. Потом я уже понял почему…

Ну и последнее по поводу как вывесил машину.

. Вот и все. Дальше сборка.