Гидрики…

Да, у меня тоже тарабанят гидрики. Так бывает у старых ведер. У кого-то громче, у кого-то тише. Третий комплект гидриков, а проблема не решается — грохот невозможный, и мотор неровно работает. Сегодня посетил рынок, докупил инструмента. Например давно не хватало хорошего воротка под маленький квадрат.

Старому совсем плохо стало.

Ну и полез очередной раз снимать валы.

Проверил маслянные каналы — все чистые. Эхх…
И тут пришла смс от Новой почты, что посылка моя доставлена!
Как же вовремя! Лечу забираю, а в посылке вот что:

Это штуцера чтобы замерять давление масла в блоке и в гбц.
Их я ждал всю неделю!
Лезем мерять давление, на котором работают гидрики.
На холодную на холостых:

На холодную на оборотах выше 2000 об/мин

Малавата будет (с)
При прогреве стало хуже — на холостых 0,5, на оборотах 0,7!
Жееееесть!
Живучий мотор!
Полез мерять давление на маслонасосе, а датчик не открутился. Пришлось найти рядышком заглушку маслоканала ч подходящей резьбой, и мерять там.
Но телефон сел, и сфоткать я не мог. И так- замеры давления:
Холодный двигатель :
Холостой — 2.5 атм, обороты — 4+ атм
Больше не крутил, манометр только до 4х атм
Прогретый двигатель:
Холостой — 1.2 атм, на оборотах растет до 3.7 атм, после чего давление сбрасывается до 3.3 клапаном.
Есть ещё один момент, который беспокоит меня с момента, когда я починил лампочку давления масла — утром лампочка не тухнет, пока мотор не раскрутишь до 2.5-3 тысяч оборотов. Что есть признаком неисправности.
В совокупности имеем вывод что насос устал.
По замене насоса отпишусь, а на сегодня все.
С вами был Болт, всем удачи и хорошего давляка масла!