Первое наблюдение и первые вопросы

Итак. Первые вопросы по 166.
Проблема № 1. При покупке выяснилось, что предыдущий "юзальщик" (у которого я забирал машину) отключил радиатор печки (через переходник запитал систему охлаждения в обход печки, от неё торчали только 2 патрубка под лобовым). В связи с этим в салоне было прохладно. Погода ухудшилась, стало вообще холодно. Я запитал радиатор печки обратно. Тут меня ожидал сюрприз, начало потеть лобовое, радиатор подтекает. Не сильно, но подтекает. Работы по замене там есть чуток, но то такое, сами сделаем. Теперь, собственно говоря, ищется другой радиатор. Помню, что пару месяцев назад кто-то продавал (от Каппы, по-моему). Вопрос в другом, не закрывается заслонка (горячий/холодный воздух) при понижении температуры. Вернее — закрывается, но не полностью, гонит теплый воздух. При изменении параметров температуры слышен скрип заслонки. Скорее всего, нужно разбирать и чистить. Кто сталкивался? Есть фотоотчёт у кого-то? Может у кого мануал на русском с картинками есть?
Проблема № 2. При запуске двигателя "на холодную", работает как часики, ровненько, чётенько, обороты в районе 1 тык. Как только прогревается, при перегазовке назад не возвращаются. Вернее — возвращаются, но к 1200-1300 и то, редко. В пробках заметил, что практически всегда не возвращаются к своим 800-900 оборотам, пока не проедешься по прямой. Чуть постоит, подостынет — снова обороты в норме. В пробках и после пробок, когда катишься на нейтрали, обороты завышаются от 1100 до 1300. Облазил все патрубки под капотом, особенно впуск, все в отличном состоянии, нигде даже микротрещинок нет, хомуты затянуты чётко (правда, хомуты а-ля заводские, я тупо не понимаю как они регулируются, защёлкиваются просто, что ли?) подсоса воздуха не обнаружил. Но, сцуко, знаю, что это- просто голимый, сцуко, подсос воздуха. Где и как его найти? Кто сталкивался с такой проблемкой?
ЗЫ. Забыл добавить. Двигатель не греется, температура держиться чётко 90 гр. На горячий двиг, если скидуются обороты, на ХХ могут незначительно колебаться от 800 до 1000. Такое ощущение, что пропуск в катушке бывает. Когда начинаешь трогаться, на низах, меньше 2000 оборотов, иногда тоже бывает похожее на пропуск, незначительно может дёрнуться. Как только наберет больше 2-х тык об. — всё ок, едет чётко.
Дополню. Сегодня проявились новые симптомы. Супруга на ней приехала с работы, останавливается, я слышу — пятерит. Тупо не работает один цилиндр. Подгазовал — через раз прорывается, но на низах почти не схватывает. Вспомнил, продавец говорил, что мыли двигатель. Возможен такой вариант, что вода где-то в колодце с катушкой была/есть? Я ещё "0" в 166, потому не знаю как там катушки расположены. Кто подскажет?