Работы по караванчику

Чего-то совсем забил писать на драйве. Пожалуй, исправим.
Прикупился химией :

Очиститель дисков, он pH нейтральный, взял его для кузова, фирма Tenzi
Квик-детейлер, той же фирмы
Очиститель мотора — традиционно это Акра от К2
Очиститель стекол, тоже К2.
Очиститель пластика — Atas Vinet, взял концентрат, хватит гораздо дольше. А цена при этом крайне приятная)
Взял литиевую смазку и силиконовую. Хадо под каким то своим брендом.
Ну плюс бумажных полотенец и пачку микрофибры.
Это всё пошло в ход, но здоровье не двет сделать финальный марш бросок по очистке салона, и на улице без гаража прохладно.
Дальше — не было заглушки порога.

Докупил, теперь по наруже все на своих местах. Не фоткал, погода сырая, машина грязная.

Держалка шторки была некомплектной, заменил

Прикупил решетку без значка. Пригодится попозже

Сидение было протерто до дыры

Отдал в ремонт, стало лучше, но ткань не в тон. Ладно, все же лучше чем дырка…

Заменил пропаленный предыдущим владельцем какой то лампочкой бачек гтц

Взял на разборке другой, заменил. Выкачал шприцом тормозуху, отщелкнул, защелкнул новый. Так то лучше)

А дальше были люфты кулисы.
Люфт был очень сильный, чтобы включить первую или вторую передачу, приходилось поднимать стопор задней передачи!
На устранение оных я сегодня потратил добрых пол дня.

Вот такую красоту я встретил когда поднял чехол ручки кпп. Негодование мое не имело границ. Ладно, починим. Отщелкиваем скобу

Это фиаско, товарищи инженегры, чем вы блин вообще думали когда делали эту хрень вместо шара?!
Напомним, как выглядит аналогичный узел у того же кадета :

Фактически вся нагрузка идет на резиновое кольцо, которое несложно поменять отдельно. Ладно, почти несложно, его туда можно задолбаться одевать, но тем не менее! Узел подлежит легкому ремонту, после чего люфты надолго исчезают (в этом месте).
Ладно, крутим в руках, думаем — что мешает нам сделать аналогичный паз в этом шаре? Та ничего не мешает, мы же колхозеры от бога, ептыть!

Получился паз. Но где взять кольцо? Та из шланга же, я так уже делал!
Примеряем:

Прям чумовой плотнячек, как будто в первый раз!
В идеале нужно еще все вымыть в бензине и залить все эти пазы эпоксидной смолой или шовным герметиком, но плохое самочувствие не оставило мне на это сил.

Но есть еще одно место люфта — эта перемычка ходит влево вправо. Надо ее поджать

Тестовый выезд — стало гораздо лучше. Не идеально, но по крайней мере люфта в салоне больше нет, все осталось в подкапотке, а ею мы попозже займемся.
После тестовых покатух обильно смазал шарик с импровизированным кольцом литиевой смазкой с баллона — стало еще мягче. Я прям доволен!
Еще обновки

Приехал комплект личинок под один ключ. Теперь не придется таскать связку ключей, поскольку владелец поменял замок зажигания, и под него был отдельный ключ. Меня это дико бесило, поэтому замки я сразу поменял, это оказалось проще простого. Заодно лишил девственности водительскую дверь — туда до меня никто не лазил)
Приятно, шьйорт возьми!
И ещё одна проблема, которая требовала решения — была ошибка по блоку вентилятора радиатора. Что же, попробуем поменять сам блок :

Он стоит под бампером, под левой фарой на лонжероне. Менять неудобно, но результат меня порадовал — ошибка ушла!
Осталось убрать ошибку по второй лямбде, и починить спидометр, и по тех части к ней не будет претензий!
А еще вчера купил ткань на потолок и клей. На днях починим, а то провис и приуныл)
Так же напоминаю, что у нас есть сообщество по Астре G в Viber, обращайтесь в личку, дам ссылку, добавляйтесь, там можно оперативно найти ответы по проблемме с машиной!
С вами был Болт, оставайтесь с нами!