ТО системы охлаждения

Продолжаем приводить в порядок машину. Следующим пунктом у меня система охлаждения — радиатор печки явно забит, медленно нагревается, и температура воздуха с дефлекторов падает достаточно быстро.
Покупаем промывку, и фильтр маленький для дизельного топлива.

Так же две банки концентрата и дистиллят.

Ещё как бонус прикупил клещи для пружинных хомутов — теперь снимать их гораздо легче и быстрее.

Приступим. Сливаем антифриз, заливаем дистиллят, догреваем и заливаем промывку. Так же ставим фильтр в удобное место.

Начинаем мыть

В фильтре сразу начинает собираться грязь. Печка если и стала лучше, то незначительно
Сливаем, берём банку побольше.

Ну вроде получше

Даже вода так прилично потемнела.
В фильтре тем временем собралось весьма прилично гадости. Это я один день покатался по городу с промывками.

Снимаем фильтр, смотрим чего там внутри

А внутри мелкие кусочки резины — это шланги начинают рассыпаться и разваливаться. Печаль. Нужно потихоньку их менять на новые.
Но самая главная печаль что печка не дует как новая. Видимо резины там набилось учень уж прилично.
Промыл систему, продул сколько смог.
Залил 4 литра концентрата, долил дистиллятом. По поводу печки ещё думаю.
С Вами был Болт)))
Напоминаю, что в Вайбере есть сообщество посвященное именно Астре Ж/Классик, стучите в личку — поделюсь ссылочкой.